怠速停止時(shí)助力持續更長(cháng)，安全性更高，z*輕量的電動(dòng)助力轉向器。

　　【壓縮機網(wǎng)】日本精工株式會(huì )社（總公司：東京都品川區，取締役 代表執行役社長(cháng)內山俊弘，以下簡(jiǎn)稱(chēng)NSK）開(kāi)發(fā)了世界z*輕的帶上下調節功能的管柱式電動(dòng)助力轉向器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)EPS）*，使汽車(chē)燃油更節省。NSK將在世界范圍內向對燃油效率有較高要求的中小型車(chē)銷(xiāo)售此產(chǎn)品。

　　*: NSK公司的調查數據

　　產(chǎn)品特色

　　根據2015年舉辦的COP21（第21次聯(lián)合國會(huì )議制定的聯(lián)合國氣候變化框架公約），聯(lián)合國組織將針對2020年后q*暖化問(wèn)題制定相應對策，降低CO2的排放，加大地球環(huán)境保護的力度。目前，歐洲已經(jīng)開(kāi)始強化Euro6等廢氣的排放標準的實(shí)施，因此，在全世界范圍內推行汽車(chē)內搭載EPS也顯得非常必要。在EPS的開(kāi)發(fā)上，開(kāi)發(fā)商不僅要確保其安全性，更要通過(guò)產(chǎn)品輕量和緊湊來(lái)達到降低能耗的目的，達成高環(huán)保性。

　　此次NSK開(kāi)發(fā)了帶有方向盤(pán)上下角度調節機構的世界上z*輕的管柱式EPS，提高了安全性和助力持續性。本產(chǎn)品通過(guò)將齒輪箱的內部機構小型化，與以往產(chǎn)品的重量相比，達到了約▲13%的輕量化效果。并且通過(guò)力矩傳感器的自我點(diǎn)檢功能實(shí)現了啟動(dòng)時(shí)的自動(dòng)點(diǎn)檢，提高了安全性，而且在怠速停止導致電池供電性能下降時(shí)也能實(shí)現EPS持續提供助力。

　　1.輕量化

　　·力矩傳感器 通過(guò)優(yōu)化傳感器機構設計實(shí)現小型化。

　　·減速齒輪 通過(guò)解析齒輪嚙合，優(yōu)化齒面形狀設計實(shí)現小型化。

　　·齒輪箱 通過(guò)控制壓鑄的鑄巢來(lái)提高強度和延伸率，保持剛性的同時(shí)實(shí)現輕量化。

　　2.提高怠速停止時(shí)的助力持續性

　　怠速停止時(shí)電池供電性能會(huì )下降，導致力矩傳感器的驅動(dòng)電源電壓降低。NSK實(shí)現了在電池供電電壓降低時(shí)EPS也能持續提供助力。

　　3. 提高安全性

　　以往的EPS都是在提供助力時(shí)力矩傳感器進(jìn)行自我點(diǎn)檢。此次NSK在此基礎上實(shí)現了EPS啟動(dòng)時(shí)進(jìn)行力矩傳感器的自我點(diǎn)檢，進(jìn)而提高了EPS的安全性。

　　本產(chǎn)品的用途

　　NSK的本產(chǎn)品主要針對全世界范圍內的小型車(chē)和中型車(chē)而開(kāi)發(fā)。

　　本產(chǎn)品的效果

　　·通過(guò)輕量化和怠速停止對應，可進(jìn)一步節省在能源、資源的消耗。

　　·更安全、更安心

　　NSK通過(guò)將z*先進(jìn)的技術(shù)實(shí)用化，使車(chē)輛更安全、更環(huán)保、更舒適。通過(guò)產(chǎn)品的改良、本土化的采購和生產(chǎn)，以q*收益穩步增長(cháng)為目標，不斷地推進(jìn)轉向器事業(yè)。