【壓縮機網(wǎng)】減輕駕駛負擔，提高駕駛舒適性

　　日本精工株式會(huì )社（總部：東京都品川區，代表者：取締役 代表執行役社長(cháng) 內山俊弘，以下簡(jiǎn)稱(chēng)NSK），成功開(kāi)發(fā)了帶有主動(dòng)回正（方向盤(pán)回正）控制系統的電動(dòng)助力轉向系統（以下簡(jiǎn)稱(chēng)EPS）。本次開(kāi)發(fā)的控制系統能有效的緩解駕駛員駕駛車(chē)輛時(shí)的壓力，提高舒適性。目前，NSK已在q*范圍內銷(xiāo)售此產(chǎn)品。

　　車(chē)輛行駛過(guò)程中，駕駛員手動(dòng)將方向盤(pán)回正時(shí)，因為方向盤(pán)的操作方向和車(chē)輛的實(shí)際行進(jìn)方向不同，有時(shí)會(huì )出現車(chē)輛行駛方向與駕駛員要求方向出現偏差的現象。特別像在交叉路口行駛時(shí)需要大角度的回轉方向盤(pán)，或者為保持直行過(guò)程中需要細微修正方向時(shí)，方向盤(pán)無(wú)法順暢地回到直行狀態(tài)。在這種情況下，駕駛員往往需要大幅度或頻繁地修正方向。因此無(wú)法獲得舒適的操作感。

　　為了解決這一難題，NSK改良了控制機構，使方向盤(pán)在回正過(guò)程中不斷獲得理想的助力。此項技術(shù)可以有效解決因機械部件摩擦和輪胎反力導致的方向盤(pán)不能主動(dòng)回正問(wèn)題（無(wú)法回到直行狀態(tài)、速度不均衡），從而使方向盤(pán)順暢地回到直行狀態(tài)成為了可能。

　　此外，通過(guò)自動(dòng)回正功能使方向盤(pán)的操作軌跡和車(chē)輛的運行軌跡達到一致，大大減輕了駕駛員的負擔。這為無(wú)壓力、舒適、安定的駕駛體驗做出了巨大貢獻。

　　NSK通過(guò)將z*先進(jìn)的技術(shù)實(shí)用化，使車(chē)輛更安全、更環(huán)保、更舒適。通過(guò)產(chǎn)品的改良、本土化的采購和生產(chǎn)，以q*收益穩步增長(cháng)為目標，不斷地推進(jìn)轉向器事業(yè)。

　　*主動(dòng)回正功能：在駕駛員回正方向盤(pán)時(shí)，通過(guò)給轉向系統一定的助力使駕駛員能夠輕松操作的同時(shí)也讓駕駛員可以更容易地感知到回正狀態(tài)，使得駕駛員在左右操作方向盤(pán)時(shí)更容易把握車(chē)輛的行進(jìn)狀態(tài)。