【壓縮機網(wǎng)】秋末冬初，加茲里的天氣越來(lái)越冷，雖然中烏管道WKC2站依然處在停輸狀態(tài)，但站內空壓機、燃氣發(fā)電機等設備依然處于運行當中。至10月15日，空壓機A機已運行超過(guò)16000小時(shí)，需要對其進(jìn)行8K級別的維護保養工作。為了此次保養工作的順利進(jìn)行，站內專(zhuān)業(yè)工程師經(jīng)過(guò)一系列的作業(yè)方案編制、8K保養備件包和工器具的檢查確認等工作后，計劃于16日開(kāi)始保養工作。

 

　　為了給空壓機A機暖機，16日一早，專(zhuān)業(yè)工程師啟動(dòng)了A機運行，在經(jīng)過(guò)早班會(huì )的工作布置之后，中烏雙方工程師及馬克蘇斯人員立即投入到保養工作中。記錄運行數據、切換機組、下電、放空等一系列安全工作準備就緒。為了增加現場(chǎng)工作人員的效率，我們將馬克蘇斯人員分為兩組，每組由專(zhuān)業(yè)工程師帶領(lǐng)，分別開(kāi)始對空氣壓縮機系統和干燥機系統進(jìn)行維護保養，并設定專(zhuān)人對兩隊人員工作情況進(jìn)行監督，保證兩方的工作互相了解，在流程上沒(méi)有沖突。由于提前進(jìn)行了暖機，壓縮機及油氣分離器的放油工作很快完成。繼而按照8K級別維護保養要求，拆檢并更換了空氣進(jìn)氣濾芯、潤滑油過(guò)濾器、壓縮機出口單向閥、進(jìn)口卸荷閥、油氣分離器濾芯及相應密封墊圈等，并對疏水器、壓縮機回油斷油閥和溫控閥進(jìn)行了檢查、清理和測試，均運行正常。此外還對部分經(jīng)常在保養中拆卸的管路連接處更換了密封墊圈。另外，檢查了干燥塔前置除塵、后置除油過(guò)濾器、濾油杯及Y型過(guò)濾器，測試緩沖罐底部自動(dòng)排污閥，查看干燥劑工作狀態(tài)等工作。z*后，在添加新的潤滑油后，機組的恢復工作也接近完成。此時(shí)已是下午4點(diǎn)30分，經(jīng)過(guò)系統檢查、充壓、恢復流程、上電等一系列步驟，空壓機組一次啟動(dòng)成功，在對其進(jìn)行一段時(shí)間運行觀(guān)察、數據記錄無(wú)異常后，確認此次保養順利完成。

 

　　在空壓機A機運行16000小時(shí)后，這是它的第二次8K級別維護保養。記得第一次8K保養是在張新文師傅的帶領(lǐng)下完成的，那時(shí)我剛來(lái)WKC2站不久，對站內設備還不是很了解，整個(gè)保養過(guò)程完全是在學(xué)習中完成的。如今，雖然經(jīng)過(guò)了多次2K和4K級別維護保養，但對于第一次進(jìn)行8K級別維護保養，心里還是底氣不足。好在一直保持著(zhù)這種謙虛謹慎的態(tài)度，加之保養前充分的準備工作，此次保養工作順利地完成。通過(guò)編寫(xiě)保養總結報告，更使自己加深了對設備的了解，增強了處理問(wèn)題的能力。

 

　　空壓機A機8K級別維護保養工作的完成，標志著(zhù)WKC2站本年度入冬前z*后一輪大型設備保養工作的開(kāi)始，接下來(lái)空壓機B機及1#和2#燃氣發(fā)電機的保養將相繼展開(kāi)，為即將迎來(lái)的中亞天然氣管道冬季大輸量運行提供了保障。