【壓縮機網(wǎng)】在近日舉辦的法國巴黎國際汽車(chē)零部件及裝備展覽會(huì )（EQUIP AUTO）上，舍弗勒榮獲了OEM新技術(shù)類(lèi)國際Grand Prix汽車(chē)創(chuàng )新大獎。由國際汽車(chē)行業(yè)新聞?dòng)浾呓M成的評審委員會(huì )對舍弗勒新研發(fā)的高壓P2混合動(dòng)力模塊青睞有加，該模塊可安裝在內燃機與變速器之間，能夠將高達800牛米的內燃扭矩傳遞到變速器。舍弗勒汽車(chē)售后事業(yè)部市場(chǎng)與戰略規劃經(jīng)理紀堯姆·多尼特（Guillaume Donet）接受了頒獎。

 

　　舍弗勒的這一新型P2混合動(dòng)力模塊是專(zhuān)為滿(mǎn)足汽車(chē)傳動(dòng)系統的電氣化需求而設計的，可與諸多基于模塊化的傳動(dòng)理念相適應。該模塊由一個(gè)自動(dòng)分離離合器與一個(gè)電動(dòng)機組成。分離離合器由機電中央離合器分離系統控制，分離系統通過(guò)不帶液壓變換路徑的滾珠絲杠驅動(dòng)器，直接嚙合離合器實(shí)現機械操作。這意味著(zhù)，執行機構在模塊外不需要額外的安裝空間。為了實(shí)現800牛米扭矩的有效傳輸，而無(wú)需搭配相對昂貴的離合器，力矩傳遞則取決于其傳遞方向：?jiǎn)蜗螂x合器用于傳輸牽引轉矩，而內燃機方向的扭轉轉矩則通過(guò)離合器進(jìn)行傳輸。

 

　　因此，該離合器具有緊湊的設計結構，即使在高扭矩狀態(tài)下也是如此，從而充分利用空間和成本方面的相應優(yōu)勢。

 

　　使用這款單向離合器還有諸多益處。加速時(shí)如何調節與發(fā)動(dòng)機的連接通常是一個(gè)比較復雜的問(wèn)題，這涉及到內燃發(fā)動(dòng)機、分離離合器、電機和變速裝置。單向離合器只要求發(fā)動(dòng)機和電機的速度同步，就可以機械方式立即連接到發(fā)動(dòng)機，從而使調節過(guò)程更為迅速。

 

　　當司機操作油門(mén)踏板時(shí)，他更顯然知道與發(fā)動(dòng)機的動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)。但是，因為該離合器在初始階段處于滑動(dòng)模式，會(huì )在變速端進(jìn)行操作，所以在某種程度上，這一技術(shù)會(huì )帶來(lái)非常舒適的駕駛體驗。當電動(dòng)機作為發(fā)電機來(lái)運行從而捕獲電能時(shí)，力矩就不再通過(guò)單向離合器傳輸，這時(shí)離合器是處于開(kāi)放狀態(tài)的。這意味著(zhù)：該發(fā)動(dòng)機不必“與它一起拖動(dòng)車(chē)輛”。

 

　　另一方面，混合動(dòng)力模塊也表現出極高效率：它具備在動(dòng)力傳動(dòng)系統中的不規則轉動(dòng)主動(dòng)減振功能。這一技術(shù)結合較低的速度主動(dòng)減振功能，離合器1,500轉的微滑啟功功能，通過(guò)優(yōu)化減振裝置性能，能夠完美地實(shí)現舒適的駕駛體驗，并減少安裝空間。

 

　　2017年，這款全新的混合模塊將s*次在中國進(jìn)行批量生產(chǎn)，批量生產(chǎn)的型號不帶有單向離合器，內燃機扭矩高達250牛米。該混合動(dòng)力模塊具有80千瓦的功率，并且這可以作為一個(gè)插入式混合動(dòng)力裝置使用，從而與同級別內燃使發(fā)動(dòng)機車(chē)輛相比，可以減少75%的燃料消耗。這一點(diǎn)尤為重要，因為在中國，政府對油耗和排放量有著(zhù)嚴格規定。如今，又出臺了z*小純電動(dòng)行駛里程的指標要求。如果電動(dòng)機提供所需的動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)只能滿(mǎn)足這些要求。因此，利用這一技術(shù)，在等待交通信號、加速離開(kāi)或長(cháng)途旅行時(shí)，我們在中等功率范圍內無(wú)需與發(fā)動(dòng)機進(jìn)行嚙合。

 

　　在中國，用于混合動(dòng)力模塊的電動(dòng)馬達的量產(chǎn)可以實(shí)現更高達96%的效率，從而為動(dòng)力系統帶來(lái)雙重優(yōu)勢：無(wú)論制動(dòng)，還是電動(dòng)驅動(dòng)過(guò)程中，它都可以捕獲能量。這意味著(zhù)我們可以在相同的功率范圍內、使用更小的電池，從而節省空間，質(zhì)量和成本。舍弗勒新一代的P2混合模塊，憑借使用范圍廣和扭矩范圍大等優(yōu)勢，可以同時(shí)用于中高性能變速裝置，并且能夠進(jìn)一步顯著(zhù)減少插電式混合動(dòng)力車(chē)輛的油耗和排放。