日本精工(NSK)發(fā)揮長(cháng)期積累的圓錐滾子軸承設計經(jīng)驗，利用分析技術(shù)，開(kāi)發(fā)出了高效率的第4代圓錐滾子軸承。新產(chǎn)品將于2012年內上市，NSK的目標是到2016年，使該產(chǎn)品的年銷(xiāo)售額達到20億日元。

圓錐滾子軸承廣泛應用于需要較高的支持剛性和載荷的汽車(chē)手動(dòng)變速箱、自動(dòng)變速箱、差動(dòng)齒輪機構等領(lǐng)域。因此，為了改善燃效，就必須進(jìn)一步降低圓錐滾子軸承的摩擦損失。

該公司通過(guò)加大內圈與外圈軌道面鼓形齒兩端的深度，減輕了兩端的載荷，在降低摩擦阻力的同時(shí)，使壽命和支持剛性達到了以往產(chǎn)品同等以上的水平。鼓形齒事先加工成筒狀，使轉動(dòng)面能夠在滾子與內外圈承受一定載荷、略微發(fā)生形變的狀態(tài)下，達到設想的形狀。

以加深鼓形齒為前提，滾子的數量、長(cháng)度、接觸角度都做了相應改變。如此一來(lái)，新產(chǎn)品的摩擦損失減少了30%，耐久性也延長(cháng)到了大約1.5倍。利用這一裕度，還可實(shí)現該軸承的小型化。并且還能用于過(guò)去使用滾珠軸承的部位。