【壓縮機網(wǎng)】11月25日“長(cháng)江上游軌道第一隧”傳來(lái)喜訊！重慶軌道交通27號線(xiàn)穿江隧道實(shí)現雙線(xiàn)貫通這也是重慶軌道交通領(lǐng)域首條穿江隧道！8D重慶立體交通再添標志性成果！

　　27號線(xiàn)過(guò)江隧道由重慶交通開(kāi)投鐵路集團建設、中鐵二院設計、中鐵一局承建，位于重慶站——南濱路站區間，區間隧道長(cháng)3212米，其中穿江段長(cháng)1269米，是“三山一江”重難點(diǎn)工程之一。作為重慶軌道交通27號線(xiàn)的重要控制性節點(diǎn)，特地“量身定做”大國重器“渝江號智能雙模盾構機”，攻克了全國軌道交通最深豎井（83米）、江底深槽破碎帶、裂隙水發(fā)育、高水壓密封掘進(jìn)等技術(shù)難題，實(shí)現長(cháng)江堤岸、濱江路零沉降，盾構“無(wú)感穿越”長(cháng)江黃金水道。

　　

　　過(guò)江隧道的貫通填補了重慶交通領(lǐng)域無(wú)隧道過(guò)江的空白，“渝江號”盾構機從渝中區長(cháng)濱路——全國軌道交通領(lǐng)域最深盾構始發(fā)井始發(fā)，經(jīng)過(guò)1269米的雙線(xiàn)長(cháng)距離同向掘進(jìn)，歷經(jīng)約390天“穿江之旅”，順利抵達南濱路車(chē)站，由此創(chuàng )下多個(gè)第一：

• 　　01全國軌道交通領(lǐng)域最深盾構始發(fā)井——深83米，相當于27層樓高度。

• 　　02它是長(cháng)江上游首條穿江隧道，順利實(shí)現貫通。

• 　　03重慶軌道交通首次采用“一鍵切換”的智能雙模盾構：在掘進(jìn)中，可迅速實(shí)現泥水盾構與土壓盾構的兩種掘進(jìn)模式自動(dòng)轉換。

• 　　04盾構機首次創(chuàng )新性搭載了便攜式超前地質(zhì)預報系統，掘進(jìn)中實(shí)時(shí)對前方地層地質(zhì)進(jìn)行預報。

• 　　05盾構機首次自帶泥水處理設備，實(shí)現對渣土二次利用。

  
  

　　本次項目區間工況的獨特性決定了與其他項目的盾構空壓機方案有所不同，結合我司針對性提出的氣源優(yōu)化方案，該項目采用3臺雅迪勤新款盾構專(zhuān)用空壓機KE9013W+和1臺KD5513W，外觀(guān)全新設計，結構較上一代更緊湊的同時(shí)實(shí)現更大氣量的供應，為盾構機順利穿江提供重要的氣源保障！