【壓縮機網(wǎng)】6月23日下午，“大乙烯”裝置壓縮機廠(chǎng)房人聲鼎沸，幾十名石化檢修戰士簇擁著(zhù)一個(gè)重達20余噸的“重量級”選手來(lái)回忙碌，歷經(jīng)兩個(gè)多小時(shí)的精細調整，TA終于被天車(chē)吊離地面，現場(chǎng)傳來(lái)一陣喜悅的歡呼聲。TA，究竟是誰(shuí)？究竟有多“重量”？

　　答案揭曉：　TA就是E3裂解氣壓縮機驅動(dòng)透平的上蓋，今天進(jìn)行的就是透平檢修的第一步：拆卸上蓋。由于拆卸難度較大，整個(gè)拆卸吊裝作業(yè)持續了4個(gè)多小時(shí)，公司新聞中心5名記者跟隨線(xiàn)索來(lái)到現場(chǎng)，對拆卸作業(yè)的全過(guò)程進(jìn)行采訪(fǎng)，

　　記錄下這一重要節點(diǎn)。今天的“小新跑檢修”欄目，小新帶您走進(jìn)現場(chǎng)，我們一同石化檢修人如何“制服”這位“重量級”選手。

　　裂解氣壓縮機組是公司乙烯裝置的“心臟”，公司有3套，每一套都是寶貝，每一次檢修都備受重視，這第一步“開(kāi)蓋”就尤為重要。

　　▲員工使用脹管器，切斷透平與蒸汽管線(xiàn)連接。

　　E3壓縮機檢修任務(wù)由設備維修中心化工維修一車(chē)間負責，現場(chǎng)很多老師傅都身經(jīng)百戰，經(jīng)驗十分豐富，小新們趕到現場(chǎng)時(shí)，他們就早已經(jīng)在現場(chǎng)做著(zhù)最后的準備。下午1點(diǎn)30分，一切就緒，吊裝作業(yè)即將開(kāi)始。

　　▲微調細節，配合開(kāi)蓋。

　　驅動(dòng)透平上蓋重達20噸左右，但吊裝作業(yè)卻需要格外精細，稍有晃動(dòng)就可能碰撞到透平中心的轉子及壓蓋螺栓，造成巨大的經(jīng)濟損失，因此蓋體在上升時(shí)必須保持絕對垂直。

　　作業(yè)時(shí)，員工在底座加裝4根導向桿，它們就像蓋體的“軌道”，確保蓋體在上升時(shí)“走直線(xiàn)”。

　　▲員工在導向桿上涂抹潤滑脂。

　　然而，蓋體可不是“規則圖形”，它的上面附件較多，重量并不均衡，如何讓吊裝它的4根鋼繩拉力科學(xué)分布，就要靠天車(chē)工豐富的吊裝經(jīng)驗和幾名老師傅的默契配合。

　　▲天車(chē)工夏百春指揮吊裝作業(yè)。

　　天車(chē)工夏百春圍繞著(zhù)透平，在臨時(shí)腳手架上下跳躍，指揮大家配合調整鋼繩受力，渾身早已被汗水溻濕，天藍色的工服，變成了深藍。

　　下午4時(shí)左右，上蓋被安全吊離底座，最難的硬骨頭啃了下來(lái)，大家都松了一口氣。

　　▲大家默契配合，移動(dòng)“重量級”設備。

　　維修一車(chē)間主任張亞寶全程堅守在現場(chǎng)，面對各種突發(fā)情況，帶領(lǐng)員工快速制定解決方案，冷靜、機敏、果斷，保證了作業(yè)的安全高效進(jìn)行。

　　安全是一切工作的底線(xiàn)，監護人嚴格看管，杜絕任何違章操作。

　　由于廠(chǎng)房空間有限，吊車(chē)控制蓋體“拐了個(gè)彎”，從廠(chǎng)房側面吊至預定出口。

　　▲蓋體緩緩從頂層平臺運至地面。

　　整個(gè)移動(dòng)過(guò)程持續約半個(gè)小時(shí)，蓋體從頂層平臺緩緩降落，行云流水、一氣呵成。

　　當蓋體被固定在車(chē)輛上，準備運送出廠(chǎng)時(shí)，已經(jīng)接近下午6點(diǎn)，壓縮機廠(chǎng)房里迎來(lái)片刻寧靜。然而，廠(chǎng)房外的裝置區里仍然是一片火熱的“戰斗”場(chǎng)面，機器聲、指揮聲、敲打聲、打磨聲……演奏著(zhù)一曲充滿(mǎn)激情的“戰歌”。

　　目前，蓋體已經(jīng)運送至公司機械廠(chǎng)進(jìn)行檢修，廠(chǎng)房的透平主體部分則將繼續拆卸其它部件，吊出轉子送往廠(chǎng)家檢修，待將軸承箱和中分面清理完畢，再將備用轉子等各種設備回裝，這項任務(wù)就算勝利。

　　今年，E3裝置將同步實(shí)施脫瓶頸改造項目，項目建成后，這臺壓縮機驅動(dòng)透平將成為78萬(wàn)噸/年乙烯裝置的“心臟”，任務(wù)更加艱巨。

　　讓我們共同期待檢的順利完成，待再次開(kāi)工時(shí)，恢復“元氣”的E3壓縮機透平將以更加飽滿(mǎn)的狀態(tài)為公司乙烯事業(yè)“服役”，保持乙烯穩產(chǎn)高產(chǎn)，創(chuàng )造更多經(jīng)濟效益，為實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展充能蓄力！