近日,中國中車(chē)出口泰國鐵路50臺內燃機車(chē)項目的最后一批CDA5B1型米軌交流傳動(dòng)內燃機車(chē)以汽運的方式運抵至上海龍吳港,裝船后將歷時(shí)一個(gè)多月抵達泰國,標志著(zhù)中國中車(chē)出口泰國50臺機車(chē)全部交付!截至日前,首批交付的20臺機車(chē)已投入商業(yè)運營(yíng),有效緩解泰國鐵路客運和貨運壓力。第二批交付的15臺機車(chē)已運抵泰國,將在通過(guò)運行前的各項試驗后投入商業(yè)運營(yíng)。本次出口泰國的機車(chē)整車(chē)由中車(chē)戚墅堰公司提供,為16噸軸重的米軌交流傳動(dòng)內燃機車(chē),主要用于干線(xiàn)客運和貨運,機車(chē)功率重量比大,比同軸重機車(chē)具有更強的牽引能力。該機車(chē)搭載的牽引電動(dòng)機和主發(fā)電機由中車(chē)株洲電機公司研制。

中車(chē)株洲電機公司結合泰國國家鐵路的線(xiàn)路特點(diǎn),組建研發(fā)團隊研制了配套泰國機車(chē)項目的牽引動(dòng)力產(chǎn)品,具備完全自主知識產(chǎn)權。配套該機車(chē)的牽引電動(dòng)機體積小、起動(dòng)轉矩大、效率高,主發(fā)電機具有結構緊湊、可靠性高、維護少等優(yōu)點(diǎn)。

牽引電動(dòng)機(左)主發(fā)電機(右)
此前,中車(chē)株洲電機公司研制的窄軌交流內燃機車(chē)系列電機產(chǎn)品,分別于2014年配套中車(chē)戚墅堰公司、2015年配套中車(chē)資陽(yáng)公司出口泰國。該系列電機產(chǎn)品質(zhì)量穩定可靠,應用狀態(tài)良好,獲得了泰國方面的好評。
日前,首批CDA5B1型米軌機車(chē)的正式投入獲得了泰國當地民眾的極大關(guān)注,當地主流媒體和很多自媒體第一時(shí)間發(fā)布了相關(guān)信息,眾多車(chē)迷朋友也拍攝到不少精彩照片。


據悉,16噸軸重米軌交流傳動(dòng)內燃機車(chē),將逐步替代泰國使用壽命已超過(guò)40年的既有機車(chē),進(jìn)一步提高泰國鐵路客運與貨運效率,為泰國鐵路的發(fā)展提供強勁動(dòng)力。
近日,中國中車(chē)出口泰國鐵路50臺內燃機車(chē)項目的最后一批CDA5B1型米軌交流傳動(dòng)內燃機車(chē)以汽運的方式運抵至上海龍吳港,裝船后將歷時(shí)一個(gè)多月抵達泰國,標志著(zhù)中國中車(chē)出口泰國50臺機車(chē)全部交付!截至日前,首批交付的20臺機車(chē)已投入商業(yè)運營(yíng),有效緩解泰國鐵路客運和貨運壓力。第二批交付的15臺機車(chē)已運抵泰國,將在通過(guò)運行前的各項試驗后投入商業(yè)運營(yíng)。本次出口泰國的機車(chē)整車(chē)由中車(chē)戚墅堰公司提供,為16噸軸重的米軌交流傳動(dòng)內燃機車(chē),主要用于干線(xiàn)客運和貨運,機車(chē)功率重量比大,比同軸重機車(chē)具有更強的牽引能力。該機車(chē)搭載的牽引電動(dòng)機和主發(fā)電機由中車(chē)株洲電機公司研制。

中車(chē)株洲電機公司結合泰國國家鐵路的線(xiàn)路特點(diǎn),組建研發(fā)團隊研制了配套泰國機車(chē)項目的牽引動(dòng)力產(chǎn)品,具備完全自主知識產(chǎn)權。配套該機車(chē)的牽引電動(dòng)機體積小、起動(dòng)轉矩大、效率高,主發(fā)電機具有結構緊湊、可靠性高、維護少等優(yōu)點(diǎn)。

牽引電動(dòng)機(左)主發(fā)電機(右)
此前,中車(chē)株洲電機公司研制的窄軌交流內燃機車(chē)系列電機產(chǎn)品,分別于2014年配套中車(chē)戚墅堰公司、2015年配套中車(chē)資陽(yáng)公司出口泰國。該系列電機產(chǎn)品質(zhì)量穩定可靠,應用狀態(tài)良好,獲得了泰國方面的好評。
日前,首批CDA5B1型米軌機車(chē)的正式投入獲得了泰國當地民眾的極大關(guān)注,當地主流媒體和很多自媒體第一時(shí)間發(fā)布了相關(guān)信息,眾多車(chē)迷朋友也拍攝到不少精彩照片。


據悉,16噸軸重米軌交流傳動(dòng)內燃機車(chē),將逐步替代泰國使用壽命已超過(guò)40年的既有機車(chē),進(jìn)一步提高泰國鐵路客運與貨運效率,為泰國鐵路的發(fā)展提供強勁動(dòng)力。


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