【壓縮機網(wǎng)】在第六屆國際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì )（FCVC）期間，上海華熵能源科技有限公司研究院院長(cháng)彭軍接受氫能觀(guān)察等媒體記者的采訪(fǎng)。

　　彭院長(cháng)簡(jiǎn)單介紹了華熵的相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域和技術(shù)方向，華熵能源一直聚焦于氫燃料電池關(guān)鍵核心零部件的技術(shù)應用與開(kāi)發(fā)，從零部件到系統級都結合了專(zhuān)家級別的人才來(lái)研討，在國內主要是燃料電池核心零部件市場(chǎng)的標配和前產(chǎn)業(yè)鏈配套，涉及了燃料電池系統八大零部件的開(kāi)發(fā)與應用。

　　華熵能源 離心式空壓機

　　Q：本次FCVC展會(huì )展出產(chǎn)品的核心及亮點(diǎn)？

　　A：我們此次展示了兩款產(chǎn)品，分別是大功率DC/DC和離心式空壓機，兩款產(chǎn)品主打的是高性?xún)r(jià)比，這也是華熵的優(yōu)勢之一，將價(jià)格放低，滿(mǎn)足了燃料電池系統對零部件的需求。DC/DC已經(jīng)完成各類(lèi)性能測試，且向多家企業(yè)大批量供貨；離心式空壓機具有穩定性強、種類(lèi)齊全、集成度高、寄生功耗低等特點(diǎn)，同時(shí)突破了完全無(wú)油動(dòng)壓空氣軸承，低成本高性能，轉速10萬(wàn)RPM等技術(shù)。華熵做到了將高速電機和中速電機基本相同價(jià)位的低成本突破，在控制器上自主研發(fā)制造，物料成本大大降低。

　　Q：您認為氫燃料汽車(chē)和無(wú)人駕駛是一個(gè)很好的結合嗎？

　　A：是的，無(wú)人駕駛是智能化領(lǐng)域，氫燃料電池會(huì )是無(wú)人駕駛一個(gè)很好的補充，智能化和新能源可以說(shuō)是“雙能驅動(dòng)”，這會(huì )成為汽車(chē)發(fā)展一個(gè)很好的方向。

　　Q：大功率離心式空壓機未來(lái)發(fā)展趨勢？

　　A：就燃料電池的發(fā)展方向來(lái)看，基于大功率需求，離心式空壓機目前也需要做出相關(guān)技術(shù)路線(xiàn)的規劃和攻克。

　　Q：空壓機在整個(gè)燃料電池系統中成本占比？成本降低有哪些具體數據？

　　A：目前比較高，受?chē)艺哂绊?，燃料電池在走向逐漸商業(yè)化的道路，未來(lái)成本將會(huì )持續降低。電堆在系統中占比大約為40%，空壓機約占10%，華熵的定位是希望把零部件的成本大大降低。去年，空壓機售價(jià)大概在3萬(wàn)左右，華熵在推出產(chǎn)品時(shí)直接把成本降低50%，直接在1萬(wàn)元左右時(shí)銷(xiāo)售出去。

　　Q：空壓機在技術(shù)上突出的表現有哪些？

　　A：在技術(shù)的制造端上降低成本，同時(shí)在制造工藝上有所改進(jìn)，這可以直接降低成本；在輸出壓力上，華熵目前有兩款空壓機，一款是110kW，它的最大壓比是2.8，另一款是150kW，它的最大壓比是3.0。

　　Q：隨著(zhù)系統功率的增大，離心式空壓機技術(shù)將做出何種改變？成本會(huì )否增加？

　　A：為了滿(mǎn)足壓力需求和功率適配問(wèn)題，這個(gè)本身比較矛盾，成本上來(lái)說(shuō)，150kw系統和250kw系統對于空壓機制造成本影響不大，性能上面，為了降低集成功耗，可能還會(huì )引進(jìn)其他技術(shù)，這是一個(gè)缺失。

　　Q：大功率系統在全功率段使用時(shí)，會(huì )對空壓機使用提出怎樣的要求？

　　A：要求會(huì )提升很多，空壓機在全功率段工作時(shí)會(huì )達到功率點(diǎn)，如果在非全功率段工作大概會(huì )達到30%-40%的功率點(diǎn)。

　　Q：華熵產(chǎn)品線(xiàn)有很多，在產(chǎn)品推廣和開(kāi)發(fā)上是如何平衡的？

　　A：作為一家燃料電池零部件供應商，華熵站在公司具體定位考慮，讓一個(gè)團隊負責一個(gè)產(chǎn)品，一個(gè)項目由一個(gè)專(zhuān)門(mén)的團隊負責。DC/DC目前由在株洲的團隊負責和生產(chǎn)，空壓機由在上海的團隊負責；行業(yè)內有技術(shù)上的共性，對于做電極電控出身的華熵來(lái)說(shuō)可以掌握到電機電控上的核心技術(shù)，擁有自主開(kāi)發(fā)的權利，對于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，國內的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)比較成熟，其他家可能也有其他的考慮，但在成本上不如華熵有這樣的便利。

　　Q：BOP的國家檢測標準還在制訂中，華熵的空壓機及其他零部件的生產(chǎn)標準是否有根據？

　　A：目前行業(yè)內出臺了比較嚴苛的企業(yè)標準，根據企業(yè)標準，華熵作為零部件廠(chǎng)商做到盡量貼合標準，國標對空壓機的標準是乘用車(chē)3年8萬(wàn)公里，商用車(chē)5年11萬(wàn)公里，華熵在此基礎上標準更加嚴格，并且承諾對空壓機零部件提供免費維護，免費保修。