【壓縮機網(wǎng)】挪威TMC Compressors公司日前接獲韓國現代重工授予的一份合同,將為5艘新造LNG運輸船交付船用空氣潤滑系統(ALS)的配套的壓縮機。
據介紹,這5艘LNG船目前正由現代重工和現代三湖重工建造,每艘新船的貨物能力為17.4萬(wàn)立方米。其中2艘新船的船東是挪威Knutsen公司,另外2艘船東是韓國SM KLCSM公司,最后1艘新船的船東未透露名稱(chēng)。值得一提的是,此次的5艘新船壓縮機供應合同還包括另外其它配有ALS系統的新造LNG運輸船的優(yōu)先選擇備選合同。
TMC公司將為每艘船交付3臺ALS配套壓縮機,總計達15臺。同時(shí)TMC還將供應ALS控制系統。這些設備都將在挪威制造,然后船運至韓國現代重工。
TMC公司的壓縮機將耦合現代重工自主研發(fā)的Hi-ALS空氣潤滑系統,據稱(chēng)能減少高達8%的燃料消耗。
TMC公司銷(xiāo)售與業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)總裁Hans Petter Tanum介紹說(shuō),“將我們的壓縮機與現代重工的Hi-ALS空氣潤滑系統相結合,是供應商行業(yè)合作使航運業(yè)更環(huán)保和減少船東運營(yíng)成本的良好范例。”
TMC提供用于A(yíng)LS應用的壓縮機功率范圍從50千瓦到400千瓦不等,還有相關(guān)的ALS控制系統。該公司總部設在奧斯陸,是世界領(lǐng)先的船舶和海上用壓縮空氣系統供應商。
據國際船舶網(wǎng)了解,2020年1月,TMC就接獲過(guò)現代重工的合同,為船東Capital Gas訂造的7艘LNG運輸船交付ALS配套壓縮機。

據介紹,這5艘LNG船目前正由現代重工和現代三湖重工建造,每艘新船的貨物能力為17.4萬(wàn)立方米。其中2艘新船的船東是挪威Knutsen公司,另外2艘船東是韓國SM KLCSM公司,最后1艘新船的船東未透露名稱(chēng)。值得一提的是,此次的5艘新船壓縮機供應合同還包括另外其它配有ALS系統的新造LNG運輸船的優(yōu)先選擇備選合同。
TMC公司將為每艘船交付3臺ALS配套壓縮機,總計達15臺。同時(shí)TMC還將供應ALS控制系統。這些設備都將在挪威制造,然后船運至韓國現代重工。
TMC公司的壓縮機將耦合現代重工自主研發(fā)的Hi-ALS空氣潤滑系統,據稱(chēng)能減少高達8%的燃料消耗。
TMC公司銷(xiāo)售與業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)總裁Hans Petter Tanum介紹說(shuō),“將我們的壓縮機與現代重工的Hi-ALS空氣潤滑系統相結合,是供應商行業(yè)合作使航運業(yè)更環(huán)保和減少船東運營(yíng)成本的良好范例。”
TMC提供用于A(yíng)LS應用的壓縮機功率范圍從50千瓦到400千瓦不等,還有相關(guān)的ALS控制系統。該公司總部設在奧斯陸,是世界領(lǐng)先的船舶和海上用壓縮空氣系統供應商。
據國際船舶網(wǎng)了解,2020年1月,TMC就接獲過(guò)現代重工的合同,為船東Capital Gas訂造的7艘LNG運輸船交付ALS配套壓縮機。


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