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    我國自主研制的首臺套天然氣長(cháng)輸管道30兆瓦級燃氣輪機驅動(dòng)壓縮機組通過(guò)鑒定驗收

      【壓縮機網(wǎng)】2021年4月24日,受?chē)?a href="http://www.668qz.com" target="_blank" class="keylink">能源局委托,中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )和中國通用機械工業(yè)協(xié)會(huì )在浙江衢州主持召開(kāi)了由中國船舶集團有限公司第七〇三研究所、國家石油天然氣管網(wǎng)集團有限公司西氣東輸分公司、哈電集團哈爾濱汽輪機廠(chǎng)有限責任公司、沈陽(yáng)鼓風(fēng)機集團股份有限公司等單位聯(lián)合研制的首臺套天然氣長(cháng)輸管道國產(chǎn)30兆瓦級燃驅壓縮機組鑒定驗收會(huì )。與會(huì )專(zhuān)家一致認為,該機組性能完全滿(mǎn)足我國天然氣管道的建設與運行要求,達到了國際先進(jìn)水平,實(shí)現了我國能源裝備領(lǐng)域的重大突破。
    我國自主研制的首臺套天然氣長(cháng)輸管道30兆瓦級燃氣輪機驅動(dòng)壓縮機組通過(guò)鑒定驗收
      國家管網(wǎng)集團西氣東輸分公司衢州壓氣站國產(chǎn)30兆瓦級燃驅壓縮機組現場(chǎng)
     
      通常情況下,天然氣長(cháng)輸管道每間隔150~200公里設有一個(gè)由多臺壓縮機組構成的增壓站,通過(guò)增壓,保證天然氣長(cháng)距離輸送。大型天然氣壓縮機組被譽(yù)為天然氣長(cháng)輸管道的“心臟”,是保障天然氣管網(wǎng)能源大動(dòng)脈安全可靠運行的核心裝備。燃氣輪機驅動(dòng)壓縮機組(簡(jiǎn)稱(chēng)“燃驅壓縮機組”),主要包括燃氣輪機和天然氣壓縮機兩大關(guān)鍵設備,其中,驅動(dòng)壓縮機用燃氣輪機技術(shù)起點(diǎn)高,研制難度大、制造周期長(cháng),是裝備制造業(yè)最高水平的重要體現,是國家高技術(shù)水平和科技實(shí)力的重要標志之一,具有突出的戰略地位。
     
      長(cháng)期以來(lái),我國沒(méi)有成熟的大功率工業(yè)型燃氣輪機產(chǎn)品,國內天然氣長(cháng)輸管道燃驅壓縮機組長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口,設備采購和運行維護費用居高不下,國家能源輸送受制于人。2009年,在國家能源局指導下,中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )、中國石油天然氣集團有限公司共同推動(dòng)下,以“西氣東輸二線(xiàn)”工程建設為依托,采取“政產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合攻關(guān),大力推動(dòng)天然氣長(cháng)輸管道關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā)應用。
     
      30兆瓦級燃驅壓縮機組國產(chǎn)化工作由中國船舶集團第七〇三研究所負責研制牽頭及技術(shù)抓總,哈爾濱汽輪機廠(chǎng)負責燃機本體制造,沈鼓集團負責壓縮機研制及制造,國家管網(wǎng)集團西氣東輸分公司作為建設運營(yíng)單位和最終用戶(hù)并參與機組研制。
     
      機組研制過(guò)程中,各參研單位通力合作、攻堅克難,以“高標準、高水平、重推廣”及“能與國外產(chǎn)品同臺競爭”為總體原則,組織開(kāi)展了大量技術(shù)攻關(guān),歷經(jīng)10年,相繼攻克了30余項研發(fā)設計、生產(chǎn)制造及試驗驗證等方面的關(guān)鍵核心技術(shù),完成了機組研制、工廠(chǎng)試驗及工業(yè)性運行考核。
     
      在工業(yè)性考核期間,機組表現出了良好的性能和運行可靠性,其性能達到了國際同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平,關(guān)鍵生態(tài)指標——氮氧化物排放優(yōu)于進(jìn)口現役機組。在可靠性方面,“千小時(shí)故障停機次數”指標也優(yōu)于進(jìn)口機組同期水平。截至目前,機組已經(jīng)穩定運行超過(guò)8200小時(shí)。
     
      30兆瓦級燃驅壓縮機組的研制成功,打破了國外技術(shù)壟斷、填補了國內空白,對于實(shí)現能源核心裝備自主可控、保障國家能源戰略安全具有重要意義。
     
     

    標簽: 壓縮機機組驗收  

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