【壓縮機網(wǎng)】事件回顧

　　2021年1月21日17時(shí)23分許，廣東省東莞市大朗鎮鐵騎巡邏組鐵騎隊員劉健輝、劉啟光、周柱偉在執行巡防任務(wù)時(shí)，突然聽(tīng)見(jiàn)遠處傳來(lái)聲響，遠處冒煙還伴有火光，見(jiàn)狀，一名隊員確保安全的情況下立即前去查看，發(fā)現疑似是路邊的空氣壓縮機氣管爆炸，經(jīng)查看發(fā)現有一名路人受傷倒地。

 

　　隊員們立即撥打了120救護車(chē)并疏散現場(chǎng)人員。在等待救護車(chē)到來(lái)期間，鐵騎隊員對傷者情況進(jìn)行觀(guān)察，經(jīng)了解，受傷路人在路過(guò)蔡邊臨時(shí)紅綠燈附近路段時(shí)，附近作業(yè)的空氣壓縮機氣管突然爆炸，導致小腿受傷。

 

　

　　時(shí)間就是生命，時(shí)間就是速度！鐵騎隊員立即改變處置方案，改由特警巡邏車(chē)將傷者送往醫院，在保證安全和速度的前提下，由兩名鐵騎隊員開(kāi)路，一名隊員在車(chē)上照顧受傷者。一路警叭齊鳴，警示車(chē)輛讓道，快速將受傷者送醫。抵達醫院后隊員立即協(xié)助醫護人員將該男子抬上擔架送去醫治。

 

　

　　此時(shí)，天色已暗，隊員劉健輝回到現場(chǎng)進(jìn)行二次確認，確保機器已經(jīng)停止了作業(yè)，周邊環(huán)境安全后，繼續回到了他們最平凡的崗位中去，默默守護著(zhù)大朗的一方平安。

　　

　　空壓機事故預防

　　(1)空氣壓縮機及其配套的貯罐、管系等應當按照國家有關(guān)的設計規范進(jìn)行設計，大型空壓機吸氣管前，應安裝干式過(guò)濾器。

 

　　(2)空氣壓縮后，溫度急劇升高，空壓機必須配置有效的冷卻系統。大型空壓機冷卻水系統，防斷水保護裝置須靈敏可靠。如運行中給水中斷，嚴禁強行給水，需停車(chē)處理。

 

　　(3)空氣貯罐的設計和運行應當符合《壓力容器安全技術(shù)監察規程》的規定，安裝必要的壓力顯示及超壓調節、報警系統，必要時(shí)，應當設計聯(lián)鎖裝置。

 

　　(4)大型空壓機應根據設備特性設喘振、振動(dòng)、油壓、供水、軸位移及軸承溫度等報警聯(lián)鎖裝置。開(kāi)車(chē)前應做空投試驗。

 

　　(5)具有一定壓力的空氣有很強的氧化性，因此，空氣在儲存和輸送過(guò)程中要嚴格防止潤滑油及其它有機物混入其內部，以免油類(lèi)及其它有機物質(zhì)被氧化，在系統內發(fā)生燃燒或爆炸事故。

 

　　(6)空氣在高速流動(dòng)過(guò)程中，鐵銹及機械雜質(zhì)可能成為熾熱的火種，因此，壓縮機在運行過(guò)程中空氣入口的位置及其高度應當符合安全要求，防止異物進(jìn)入。

 

　　(7)空壓機運行中如聲響異常立即停車(chē)檢查處理。

 

　　(8)大型空壓機連續冷啟動(dòng)不宜超過(guò)三次，熱啟動(dòng)不宜超過(guò)二次。

 

來(lái)源：大朗公安分局