【壓縮機網(wǎng)】風(fēng)洞是確定飛行器性能、支撐飛行器設計的重大基礎試驗設施，是國家的戰略資源，可謂國之重器。沒(méi)有世界級的風(fēng)洞試驗設備，就沒(méi)有國際先進(jìn)的航空武器裝備。長(cháng)期以來(lái)，我國跨聲速風(fēng)洞存在尺寸小、流場(chǎng)品質(zhì)與數據質(zhì)量不高、生產(chǎn)效率低等問(wèn)題，而謀劃、建設大尺寸連續式跨聲速風(fēng)洞，成為幾代航空人的夢(mèng)想。

　　

　　航空工業(yè)氣動(dòng)院2.4米連續式跨聲速風(fēng)洞，是國家科工局批復的單體投資最大的建設項目。該風(fēng)洞設施坐落于遼寧省沈陽(yáng)市沈北新區，堪稱(chēng)一座龐然大物，容積約17000立方米，重約6620噸。FL-62風(fēng)洞作為國際上最先進(jìn)的大型連續式跨聲速風(fēng)洞之一。在該風(fēng)洞推進(jìn)過(guò)程中，有一個(gè)人用他的堅定信念和執著(zhù)擔當，扛起了重大項目的重任。他就是氣動(dòng)院總工程師崔曉春。

　　2013年，航空工業(yè)正式任命崔曉春擔任2.4米連續式跨聲速風(fēng)洞建設項目常務(wù)副總設計師。為把風(fēng)洞建設得好用、管用，在梳理、對標國際先進(jìn)跨聲速風(fēng)洞技術(shù)指標體系的同時(shí)，崔曉春將風(fēng)洞的全生命周期成本、可靠性與可維護性等裝備六性設計要求納入風(fēng)洞總體設計指標體系，增強風(fēng)洞的可用性。

　　崔曉春采用國內設計、國際技術(shù)評估模式，先后聘請國際知名風(fēng)洞設計公司——加拿大aiolos公司、專(zhuān)業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)研究機構——俄羅斯TsAGI和法宇航、專(zhuān)業(yè)風(fēng)洞試驗機構——DNW，對風(fēng)洞總體技術(shù)方案進(jìn)行評審，保證風(fēng)洞的總體技術(shù)方案水平。

　　為提高風(fēng)洞設計質(zhì)量，在風(fēng)洞設計過(guò)程中，崔曉春帶領(lǐng)團隊將計算流體力學(xué)、結構有限元分析、控制系統仿真、三維設計等現代設計技術(shù)應用于風(fēng)洞設計，這些措施同時(shí)還有效縮短了設計周期、降低了建設成本。通過(guò)理論分析和模擬仿真，團隊將技術(shù)指標分解到風(fēng)洞總體氣動(dòng)、洞體結構、測控系統、動(dòng)力系統、輔助系統、試驗技術(shù)等分系統設計。

　　為降低風(fēng)洞回路氣流分離和壓力損失、提高風(fēng)洞流場(chǎng)水平，崔曉春對風(fēng)洞總體氣動(dòng)布局進(jìn)行了深入優(yōu)化設計；為保證風(fēng)洞17000立方米容積的大型承壓殼體剛度、強度指標和使用壽命要求，團隊利用有限元分析技術(shù)，對風(fēng)洞支撐系統、洞體壁板厚度、大開(kāi)口補強、壓力容器封頭等進(jìn)行了分析和優(yōu)化，并研究了地震等自然災害對風(fēng)洞洞體結構的致?lián)p影響。

　　為提高風(fēng)洞流場(chǎng)控制水平，崔曉春帶領(lǐng)團隊對風(fēng)洞部段、輔助系統進(jìn)行流動(dòng)建模，通過(guò)硬件和軟件仿真的方法，研究并優(yōu)化風(fēng)洞流場(chǎng)控制模型，創(chuàng )新研制了適應連續式跨聲速風(fēng)洞的試驗模型振動(dòng)抑制系統、高精度模型姿態(tài)角與流場(chǎng)參數測量系統、高精度低溫效天平與低干擾支撐系統等風(fēng)洞試驗核心測試設備，風(fēng)洞試驗測試精度達到國際先進(jìn)水平。

　　為摸清關(guān)鍵技術(shù)、降低技術(shù)風(fēng)險，崔曉春帶領(lǐng)團隊用兩年半時(shí)間，設計、建設了0.6米引導風(fēng)洞，創(chuàng )造了風(fēng)洞建設的新速度。這座風(fēng)洞的流場(chǎng)測量結果表明，在跨聲速范圍內，所有技術(shù)參數均達到國際最先進(jìn)的跨聲速風(fēng)洞——ETW風(fēng)洞的技術(shù)水平，這也實(shí)現了我國跨聲速風(fēng)洞流場(chǎng)指標從合格指標到先進(jìn)指標的跨越，為2.4米連續式跨聲速風(fēng)洞的建設成功奠定了堅實(shí)的技術(shù)基礎。
 

　　

　　為進(jìn)一步控制質(zhì)量風(fēng)險，崔曉春推行大型系統聯(lián)合試驗和轉階段審查制度。以大型軸流壓縮機系統為例，壓縮機是由沈陽(yáng)鼓風(fēng)機集團有限公司生產(chǎn)，壓縮機、電機、變頻器均為國內首臺套設備，為降低風(fēng)洞調試風(fēng)險，在出廠(chǎng)前，崔曉春組織開(kāi)展了壓縮機、電機和變頻器的聯(lián)合運轉和性能試驗，充分暴露和糾正了設計與制造過(guò)程中的質(zhì)量與技術(shù)問(wèn)題。在風(fēng)洞設計、建設、調試等重要階段轉接期，他還組織對前期工作、后期安排進(jìn)行系統審查，確保轉階段工作成熟有序。

　　歷經(jīng)5年的前期論證、8年的設計建設，2.4米連續式跨聲速風(fēng)洞在2020年初正式轉入聯(lián)合調試階段。

　　2020年5月24日，風(fēng)洞完成了標準模型試驗，風(fēng)洞設備運行可靠，風(fēng)洞流場(chǎng)水平、試驗數據精度均達到國際先進(jìn)水平，風(fēng)洞標準模型試驗數據質(zhì)量與國際領(lǐng)先水平風(fēng)洞一致。

　　5月26日，風(fēng)洞完成了首期型號試驗任務(wù)，標志著(zhù)2.4米連續式跨聲速風(fēng)洞初步形成試驗能力，實(shí)現了我國跨聲速風(fēng)洞由“暫沖式”向“連續式”的跨越式發(fā)展，躋身世界前列！