【壓縮機網(wǎng)】在近期大盤(pán)震蕩中，雖然板塊出現明顯分化，但燃料電池板塊卻在反復走強。目前中國能源巨頭、車(chē)企、發(fā)動(dòng)機企業(yè)和眾多產(chǎn)業(yè)資本均有布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。當前中國年制氫量2000萬(wàn)噸左右，氫氣來(lái)源廣泛且成本較低，燃料電池產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化快速提升，中國燃料電池產(chǎn)業(yè)迎來(lái)導入期。二級市場(chǎng)上，燃料電池板塊昨日表現搶眼，板塊中共有4股早早便封死漲停板。

 

　　行業(yè)有望爆發(fā)

　　燃料電池汽車(chē)經(jīng)過(guò)了數百年的發(fā)展歷史，隨著(zhù)技術(shù)的不斷突破，燃料電池離消費者越來(lái)越近，進(jìn)入商業(yè)化初期。燃料電池具有燃料能量轉化率高、噪音低以及零排放等優(yōu)點(diǎn)，從上個(gè)世紀末以來(lái)便一直受到各國政府和企業(yè)的關(guān)注，其研發(fā)、示范和商業(yè)化應用的資金投入就不斷增加。

　　早在2009年，中央財政就開(kāi)始對包括燃料電池汽車(chē)在內的節能與新能源車(chē)進(jìn)行購車(chē)補貼；2014年，加氫站的補貼文件也推出，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度全方位的扶持燃料電池的發(fā)展；2016年《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書(shū)》提出，到2020年，加氫站數量達到100座，燃料電池車(chē)輛達到10000輛。今年兩會(huì )，政府工作報告首次增加“推動(dòng)加氫設施建設”表述，氫能源的地位進(jìn)一步提高，未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展或將產(chǎn)業(yè)政策幫助下加速發(fā)展。

　　相比于傳統電池，燃料電池各個(gè)環(huán)節的技術(shù)要求都更高，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈可以分為，上游氫氣的制取、儲存、運輸和加注環(huán)節；中游膜電極、端板、雙極板、空壓機、增濕器等；下游燃料電池汽車(chē)、固定式電站、便攜式設備。天風(fēng)證券分析師鄧學(xué)指出，近幾年氫燃料產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司技術(shù)不斷進(jìn)步，燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化進(jìn)程加速。

　　有行業(yè)人士也表示，燃料電池汽車(chē)由于能量密度高的優(yōu)勢被普遍認可將成為中國交通領(lǐng)域電動(dòng)化的重要組成部分，尤其在重載+高續航領(lǐng)域，而隨著(zhù)越來(lái)越多關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化，燃料電池成本迅速下降，經(jīng)濟性逐漸顯現，行業(yè)爆發(fā)就在最近兩年。

　　值得一提的是，氫燃料電池的發(fā)展應用場(chǎng)景不僅僅是汽車(chē)，還可以應用于輪船、潛艇、分布式熱電聯(lián)產(chǎn)和備電系統等，基本可以應用于任何能源應用場(chǎng)景。氫能不僅是新能源的下一個(gè)確定性投資機會(huì )，更重要的是掀起能源革命，可以讓國家實(shí)現能源自主。

 

　　細分龍頭獲關(guān)注

　　從燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，加氫站和氫氣作為燃料電池產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵基礎設施，具備長(cháng)期投資價(jià)值。國金證券分析師張帥指出，加氫站及關(guān)鍵設備、加氫站運營(yíng)、氫氣都將成為巨大的市場(chǎng)，短期設備機會(huì )更大，長(cháng)期看氫氣市場(chǎng)規模驚人。年產(chǎn)5億方焦化副產(chǎn)氫氣的美錦能源，以及加氫站供應商厚普股份值得關(guān)注。

　　厚普股份專(zhuān)業(yè)從事能源加注設備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售十幾年，在國內參與了5000多座天然氣加注站和多座加氫站的建設。依托自身在CNG、LNG領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng )新優(yōu)勢，公司目前已具備加氫站EPC建設、核心部件研發(fā)與生產(chǎn)能力，是國內最早設計箱式撬裝加氫設備的公司。2018年與法國液化空氣集團共同出資設立全球氫能高端裝備制造合資公司的合作框架協(xié)議在蓉正式簽署。合作雙方將在成都設立產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施生產(chǎn)中心，并形成自主知識產(chǎn)權，逐步實(shí)現氫能加注核心部件的國產(chǎn)化，以降低氫能加注基礎設施投入成本并縮短建設周期，不斷提高市場(chǎng)競爭力。在板塊反復走強背景下，厚普股份已經(jīng)連續拉出第三個(gè)漲停板，十分扯人眼球。

　　2018年末，美錦能源向佛山市交付70輛氫燃料電池公交車(chē)。上線(xiàn)運營(yíng)的70輛氫燃料電池公交車(chē)均為美錦能源旗下控股子公司佛山市飛馳汽車(chē)制造有限公司生產(chǎn)，也是迄今國內最大批量的氫燃料電池客車(chē)訂單交付使用。同日，為該批氫燃料電池公交提供配套的禪城區首座加氫站佛羅路加氫站也正式開(kāi)業(yè)投入運營(yíng)。佛羅加氫站是由美錦能源增資控股的佛山市錦鴻新能源有限公司投資建設，加注壓力為35MPa，設計日加注能力為1000kg/d，分兩期投資建設，首期建設日加氫能力為500kg/d。

　　美錦能源表示，公司加快在氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局，收購飛馳汽車(chē)為美錦能源在氫能應用領(lǐng)域奠定了堅實(shí)的基礎，公司將利用自身主營(yíng)業(yè)務(wù)焦化生產(chǎn)過(guò)程中低成本富產(chǎn)氫的優(yōu)勢布局開(kāi)發(fā)加氫站，同時(shí)以自身優(yōu)勢拓寬飛馳汽車(chē)的融資渠道。