【壓縮機網(wǎng)】事件真相
5 月 25 日，宿遷市可成科技（宿遷）有限公司車(chē)間內，發(fā)生氣體泄漏事件，80 余名員工在吸入某種氣體后，產(chǎn)生身體不適住院治療的事故。
據園區管委會(huì )介紹，事故原因是由動(dòng)力空壓機發(fā)生軸承座與螺桿抱死的故障，因摩擦產(chǎn)生大量熱能，造成螺桿缸內潤滑油裂解產(chǎn)生小分子烴類(lèi)物質(zhì)，并含有添加劑分解產(chǎn)生的硫、磷等化合物，形成刺激性氣體，通過(guò)壓縮管道系統進(jìn)入工作臺，并在車(chē)間內散發(fā)，引發(fā)操作人員出現不適反應。
目前，經(jīng)宿遷市環(huán)保局檢測中心、應急中心和第三方機構江蘇創(chuàng )新安全檢測有限公司對可成科技 A6 棟車(chē)間持續監測，廠(chǎng)區周邊環(huán)境及作業(yè)場(chǎng)所各項監測指標均符合國家標準要求，未發(fā)現異常情況。所有出現不適反應的員工已全部出院。
目前，園區管委會(huì )對本次事故已經(jīng)開(kāi)展責任調查，根據調查結果，將依法對責任單位和責任人予以處理。
前情提要
5 月 25 日凌晨 4 點(diǎn)半左右，在宿遷市蘇宿園區一家名為可成科技的企業(yè)車(chē)間，發(fā)生疑似有害氣體泄漏，80名工人感覺(jué)不適，被送往醫院治療。
記者趕到工人所在醫院，這些工人仍舊比較虛弱，不少人臉色發(fā)黃，步伐虛浮。" 氣體味道很奇怪，又像煤氣，又像氨氣，總之很難聞，現在我的嗓子還很難受，燒得疼。" 工人回憶，他們是 24 日晚 8 點(diǎn)半開(kāi)始上的夜班，一直工作到早晨 4 點(diǎn)半左右時(shí)，車(chē)間里傳出異味，當時(shí)車(chē)間里就有工人感覺(jué)不舒服。據了解，工人疏散出來(lái)后，廠(chǎng)方于 6 點(diǎn)鐘左右叫來(lái)了救護車(chē)，將工人們送至醫院就醫。
" 具體什么氣體還不清楚，疑似有毒氣體，應該是油性氣體揮發(fā)以后泄漏了出來(lái)。" 工人們所就診的其中一家醫院叫工人醫院，該院院長(cháng)介紹，在該院就診的工人約 50 多人，大部分工人情況良好，有六名工人被送進(jìn)了 ICU，好在沒(méi)有大礙。
園區管委會(huì )相關(guān)負責人證實(shí)，根據調查，該工廠(chǎng)所泄漏的氣體，初步判斷應該是潤滑油過(guò)熱汽化，被工人吸入后，一般不會(huì )造成太大危害?，F在有 80 名工人被送至醫院檢查，其中 10 名工人已經(jīng)出院。目前，相關(guān)部門(mén)正在調查此事。
小編提醒：
造成螺桿壓縮機機頭卡死的原因主要有以下幾種：
1、機頭排氣端間隙不良。
2、機頭進(jìn)氣端間隙不良卡死。
3、反轉卡死。
4、潤滑油原因
a.長(cháng)期停用（包括運輸），壓縮機配件機頭內部油量不足，造成瞬間缺油，導致卡死，所以長(cháng)期停機的設備要先往機頭內加足量的油，再啟動(dòng)設備；b.運行的機器供油不足，包括潤滑油更換或添加不及時(shí)，或油路堵塞、泄露，導致機頭缺油卡死；c.油位過(guò)低導致螺桿轉子兩端的軸承在運行過(guò)程中失去潤滑，造成軸承嚴重磨損使陰陽(yáng)螺桿發(fā)生摩擦卡（抱）死。d.潤滑油中雜質(zhì)太多。
5、壓縮機軸承老化磨損嚴重
6、異物進(jìn)入卡死。多見(jiàn)于維護時(shí)不注意，異物從進(jìn)氣口吸入，造成卡死。個(gè)別的也有油濾損壞，較大雜質(zhì)顆粒從噴油口進(jìn)入卡死，對于較大的帶齒輪的機頭，也有齒輪損壞而脫落的齒渣經(jīng)回油口吸入吸氣腔造成轉子卡死。在維修此類(lèi)機頭時(shí)一般在回油口加一銅網(wǎng)，以避免齒輪損壞時(shí)故障擴大。
7、齒輪卡死。由于帶齒輪的機頭其齒輪靠專(zhuān)門(mén)的噴油孔噴油潤滑冷卻，所以當油質(zhì)不好時(shí)，很容易造成噴油孔積炭、堵死，從而使齒輪卡死。
壓縮機機頭卡死主要的解決方法有：
?。?）化學(xué)物品清洗后拆檢；（2）手動(dòng)拆檢；（3）液壓法拆檢；（4）電解法拆檢。
基于生產(chǎn)、人身安全考慮，對壓縮機按時(shí)、按標準進(jìn)行維保，并且對機器運行狀態(tài)進(jìn)行監測，不僅是必要的，而且也是必須的！
?。ū揪W(wǎng)原創(chuàng )，如需轉載，請注明來(lái)源：中國壓縮機網(wǎng)http://www.668qz.com/）
5 月 25 日，宿遷市可成科技（宿遷）有限公司車(chē)間內，發(fā)生氣體泄漏事件，80 余名員工在吸入某種氣體后，產(chǎn)生身體不適住院治療的事故。
據園區管委會(huì )介紹，事故原因是由動(dòng)力空壓機發(fā)生軸承座與螺桿抱死的故障，因摩擦產(chǎn)生大量熱能，造成螺桿缸內潤滑油裂解產(chǎn)生小分子烴類(lèi)物質(zhì)，并含有添加劑分解產(chǎn)生的硫、磷等化合物，形成刺激性氣體，通過(guò)壓縮管道系統進(jìn)入工作臺，并在車(chē)間內散發(fā)，引發(fā)操作人員出現不適反應。
目前，經(jīng)宿遷市環(huán)保局檢測中心、應急中心和第三方機構江蘇創(chuàng )新安全檢測有限公司對可成科技 A6 棟車(chē)間持續監測，廠(chǎng)區周邊環(huán)境及作業(yè)場(chǎng)所各項監測指標均符合國家標準要求，未發(fā)現異常情況。所有出現不適反應的員工已全部出院。
目前，園區管委會(huì )對本次事故已經(jīng)開(kāi)展責任調查，根據調查結果，將依法對責任單位和責任人予以處理。
前情提要
5 月 25 日凌晨 4 點(diǎn)半左右，在宿遷市蘇宿園區一家名為可成科技的企業(yè)車(chē)間，發(fā)生疑似有害氣體泄漏，80名工人感覺(jué)不適，被送往醫院治療。
記者趕到工人所在醫院，這些工人仍舊比較虛弱，不少人臉色發(fā)黃，步伐虛浮。" 氣體味道很奇怪，又像煤氣，又像氨氣，總之很難聞，現在我的嗓子還很難受，燒得疼。" 工人回憶，他們是 24 日晚 8 點(diǎn)半開(kāi)始上的夜班，一直工作到早晨 4 點(diǎn)半左右時(shí)，車(chē)間里傳出異味，當時(shí)車(chē)間里就有工人感覺(jué)不舒服。據了解，工人疏散出來(lái)后，廠(chǎng)方于 6 點(diǎn)鐘左右叫來(lái)了救護車(chē)，將工人們送至醫院就醫。
" 具體什么氣體還不清楚，疑似有毒氣體，應該是油性氣體揮發(fā)以后泄漏了出來(lái)。" 工人們所就診的其中一家醫院叫工人醫院，該院院長(cháng)介紹，在該院就診的工人約 50 多人，大部分工人情況良好，有六名工人被送進(jìn)了 ICU，好在沒(méi)有大礙。
園區管委會(huì )相關(guān)負責人證實(shí)，根據調查，該工廠(chǎng)所泄漏的氣體，初步判斷應該是潤滑油過(guò)熱汽化，被工人吸入后，一般不會(huì )造成太大危害?，F在有 80 名工人被送至醫院檢查，其中 10 名工人已經(jīng)出院。目前，相關(guān)部門(mén)正在調查此事。
小編提醒：
造成螺桿壓縮機機頭卡死的原因主要有以下幾種：
1、機頭排氣端間隙不良。
2、機頭進(jìn)氣端間隙不良卡死。
3、反轉卡死。
4、潤滑油原因
a.長(cháng)期停用（包括運輸），壓縮機配件機頭內部油量不足，造成瞬間缺油，導致卡死，所以長(cháng)期停機的設備要先往機頭內加足量的油，再啟動(dòng)設備；b.運行的機器供油不足，包括潤滑油更換或添加不及時(shí)，或油路堵塞、泄露，導致機頭缺油卡死；c.油位過(guò)低導致螺桿轉子兩端的軸承在運行過(guò)程中失去潤滑，造成軸承嚴重磨損使陰陽(yáng)螺桿發(fā)生摩擦卡（抱）死。d.潤滑油中雜質(zhì)太多。
5、壓縮機軸承老化磨損嚴重
6、異物進(jìn)入卡死。多見(jiàn)于維護時(shí)不注意，異物從進(jìn)氣口吸入，造成卡死。個(gè)別的也有油濾損壞，較大雜質(zhì)顆粒從噴油口進(jìn)入卡死，對于較大的帶齒輪的機頭，也有齒輪損壞而脫落的齒渣經(jīng)回油口吸入吸氣腔造成轉子卡死。在維修此類(lèi)機頭時(shí)一般在回油口加一銅網(wǎng)，以避免齒輪損壞時(shí)故障擴大。
7、齒輪卡死。由于帶齒輪的機頭其齒輪靠專(zhuān)門(mén)的噴油孔噴油潤滑冷卻，所以當油質(zhì)不好時(shí)，很容易造成噴油孔積炭、堵死，從而使齒輪卡死。
壓縮機機頭卡死主要的解決方法有：
?。?）化學(xué)物品清洗后拆檢；（2）手動(dòng)拆檢；（3）液壓法拆檢；（4）電解法拆檢。
基于生產(chǎn)、人身安全考慮，對壓縮機按時(shí)、按標準進(jìn)行維保，并且對機器運行狀態(tài)進(jìn)行監測，不僅是必要的，而且也是必須的！
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