近日，中國北車(chē)研制的第二代出口新西蘭機車(chē)在大連下線(xiàn)。新西蘭鐵路公司主席約翰·斯賓塞、總執行官杰姆·昆一行親臨中國北車(chē)大連機車(chē)公司交車(chē)現場(chǎng)登車(chē)視察，對機車(chē)總裝質(zhì)量深表贊賞。

2010年12月，中國北車(chē)研制的第一代出口新西蘭機車(chē)s*登大洋洲，“中國造”火車(chē)頭邁出向發(fā)達國家出口機車(chē)的第一步。 2011年，第一代 20臺機車(chē)分兩批運抵新西蘭，裝備新西蘭主要貨運線(xiàn)路。目前，機車(chē)憑借其高度的可靠性與穩定性，平均無(wú)故障運行公里數( MDBF)已達到 10.5萬(wàn)公里，遠超合同要求的8萬(wàn)公里，達到發(fā)達國家的先進(jìn)水平。

由于新西蘭國情與中國存在著(zhù)較大差異，雙方在機車(chē)的設計、管理理念以及運用維護體制方面不盡相同，用戶(hù)對機車(chē)質(zhì)量要求也極為嚴格。為全面提高機車(chē)運用的適應性及可靠性，中國北車(chē)的技術(shù)及售后服務(wù)人員，克服了中新兩國理念及文化差異，在新方大力配合下，雙方共同努力，保證了機車(chē)的穩定運行，贏(yíng)得并維護了中國品牌機車(chē)良好的國際聲譽(yù)。

2011年6月，中國北車(chē)再次與新西蘭鐵路公司簽署了20臺內燃機車(chē)的出口合同，s*次實(shí)現中國機車(chē)向發(fā)達國家批量連續出口。在第二代機車(chē)項目實(shí)施過(guò)程中，按照新方要求，以第一代機車(chē)基礎，進(jìn)一步更新設計理念，優(yōu)化設計改進(jìn)方案，實(shí)行質(zhì)量全過(guò)程控制，使機車(chē)完全適應新西蘭的運用環(huán)境和條件。目前，機車(chē)正在批量生產(chǎn)，計劃今年7月份投入運營(yíng)。新方鐵路代表團還明確表達出簽署第三代機車(chē)合同的意向。