作為耗能大戶(hù)的內燃機即將被關(guān)緊能耗“閥門(mén)”。昨天，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加強內燃機工業(yè)節能減排的意見(jiàn)》(下稱(chēng)《意見(jiàn)》)提出，到2015年，節能型內燃機產(chǎn)品占全社會(huì )內燃機產(chǎn)品保有量的60%。與2010年相比，內燃機燃油消耗率降低6%-10%，實(shí)現節約商品燃油2000萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放6200萬(wàn)噸，減少氮氧化物排放10%;培育一批汽車(chē)、工程機械用發(fā)動(dòng)機等再制造重點(diǎn)企業(yè);實(shí)現高效節能環(huán)保型內燃機主機及其零部件生產(chǎn)制造裝備的國產(chǎn)化、大型化;建立內燃機產(chǎn)品節能減排政策法規和標準體系。

在重點(diǎn)領(lǐng)域和任務(wù)方面，乘用車(chē)用發(fā)動(dòng)機中的汽油機要重點(diǎn)推廣應用增壓直噴技術(shù)，掌握燃燒和電子控制等核心技術(shù)，開(kāi)發(fā)直噴燃油系統、增壓器等關(guān)鍵零部件，鼓勵2.0升以下排量特別是1.6升以下小排量汽油機采用增壓和直噴技術(shù)，推廣輕量化技術(shù)。中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng)、濰柴動(dòng)力董事長(cháng)譚旭光此前曾表示，內燃機既是耗能大戶(hù)，同時(shí)也是實(shí)施節能減排z*具挖潛空間的產(chǎn)品，“抓好中國內燃機行業(yè)，就是抓住了節能減排的"牛鼻子"。”