【壓縮機網(wǎng)】
z*近,領(lǐng)導q*的燃料電池車(chē)開(kāi)發(fā)專(zhuān)題研討會(huì )暨第2屆國際氫氣·燃料電池展專(zhuān)業(yè)技術(shù)研討會(huì )在日本召開(kāi),與美國同行相比,來(lái)自豐田、日產(chǎn)、本田的專(zhuān)家對燃料電池車(chē)的商業(yè)化前景都表示出不同程度的悲觀(guān)。
對于備受關(guān)注的燃料電池車(chē)何時(shí)能夠實(shí)現量產(chǎn)的問(wèn)題,以通用汽車(chē)為代表的美國廠(chǎng)家此前均樂(lè )觀(guān)地表示,將在2010年前后實(shí)現真正的商業(yè)化生產(chǎn)。但是,出席此次會(huì )議的豐田和日產(chǎn)的專(zhuān)家...
【壓縮機網(wǎng)】 z*近,領(lǐng)導q*的燃料電池車(chē)開(kāi)發(fā)專(zhuān)題研討會(huì )暨第2屆國際氫氣·燃料電池展專(zhuān)業(yè)技術(shù)研討會(huì )在日本召開(kāi),與美國同行相比,來(lái)自豐田、日產(chǎn)、本田的專(zhuān)家對燃料電池車(chē)的商業(yè)化前景都表示出不同程度的悲觀(guān)。 對于備受關(guān)注的燃料電池車(chē)何時(shí)能夠實(shí)現量產(chǎn)的問(wèn)題,以通用汽車(chē)為代表的美國廠(chǎng)家此前均樂(lè )觀(guān)地表示,將在2010年前后實(shí)現真正的商業(yè)化生產(chǎn)。但是,出席此次會(huì )議的豐田和日產(chǎn)的專(zhuān)家...


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