【壓縮機網(wǎng)】挪威TMC Compressors of the Seas(TMC)公司已經(jīng)獲得了來(lái)自韓國現代重工的一份合同，將為現代重工正在為Capital Gas公司建造的7艘17.4萬(wàn)立方米LNG船交付空氣潤滑系統(ALS)壓縮機。這7艘新造LNG船預計將于2020年和2021年之間交付。

 

　　作為全球領(lǐng)先的船舶與海工壓縮空氣系統供應商，TMC公司能為空氣潤滑系統應用提供50千瓦至400千瓦能力的壓縮機，以及相關(guān)的空氣潤滑系統控制系統。

 

　　TMC公司已經(jīng)研發(fā)了一系列船用壓縮機，與空氣潤滑系統(ALS)結合使用，幫助船舶進(jìn)一步降低燃料消耗和大氣污染排放。

　　根據合同，TMC將向這7艘LNG船每船提供3臺船用空氣潤滑系統壓縮機，共計21臺壓縮機裝置。TMC同時(shí)還將提供集成在專(zhuān)門(mén)設計的控制柜中的空氣潤滑系統控制系統。但TMC公司沒(méi)有透露合同的具體金額。這些設備將在挪威制造，交付至現代重工。

 

　　TMC銷(xiāo)售和業(yè)務(wù)發(fā)展總裁Hans PetterTanum介紹說(shuō)，“在過(guò)去的15年中，我們或多或少地一直在嘗試尋找降低壓縮機能源消耗和環(huán)境足跡的新方法。確定壓縮機(比如空氣潤滑系統壓縮機)的新使用區域，是我們致力于使航運業(yè)更環(huán)保的一部分。與現代重工簽訂如此重要的合同，是我們新系列空氣潤滑系統壓縮機獲得批準的絕佳標志。鑒于空氣潤滑系統能為船東帶來(lái)顯著(zhù)的運營(yíng)成本節約，我們預計這項技術(shù)將在未來(lái)十年成為主流。通過(guò)我們的船用壓縮機技術(shù)在這一趨勢中發(fā)揮作用，無(wú)疑是我們未來(lái)的關(guān)鍵目標之一。”

 

　　空氣潤滑系統是一種通過(guò)使用氣泡來(lái)降低船體和海水之間阻力的方法，氣泡在船體表面的分布降低了船體上的阻力，產(chǎn)生了能源節約效果。

 

　　此次的這7艘LNG船將裝備現代重工自主研發(fā)的Hi-ALS系統，現代重工稱(chēng)，該系統可以將燃料消耗降低8%。

 

　　TMC用于空氣潤滑系統的船用壓縮空氣系統將與Hi-ALS系統耦合，以產(chǎn)生所需的氣泡流，這些氣泡流在船舶表面下連續通過(guò)，從而降低船體和海水之間的摩擦阻力，并產(chǎn)生所需的節能效果。