【壓縮機網(wǎng)】日本神戶(hù)鋼鐵公司將為一艘LNG運輸船交付2臺螺桿壓縮機，用于將船上蒸發(fā)的氣體供應至兩沖程雙燃料發(fā)動(dòng)機。據悉，這是螺桿壓縮機s*次應用至LNG船的雙燃料發(fā)動(dòng)機。

 

　　此次的壓縮機將被安裝至一艘18萬(wàn)立方米LNG運輸船上，該船將由韓國大宇造船建造，船東為商船三井和伊藤忠商事。壓縮機預計將于2017年8月交付，新船則將于2018年前投入服役，船上配備了WinGD公司的X-DF雙燃料兩沖程發(fā)動(dòng)機。

 

　　在此之前，將LNG船蒸發(fā)的氣體供應至兩沖程發(fā)動(dòng)機通常采用的是泵或往復式壓縮機。神戶(hù)鋼廠(chǎng)指出，兩沖程發(fā)動(dòng)機的燃料氣體壓力通常會(huì )隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機負荷的變化而波動(dòng)，而螺桿式壓縮機就能很好的迎合這種負荷波動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機在中壓或高壓時(shí)運營(yíng)的效率更高。

 

　　螺桿式壓縮機將用于壓縮LNG運輸船蒸發(fā)的氣體，并供應至X-DF發(fā)動(dòng)機。同樣由神戶(hù)鋼廠(chǎng)供應的一臺往復式壓縮機則將用于再氣化蒸發(fā)的氣體，將氣體供傳送回LNG貨物艙。

 

　　據神戶(hù)鋼廠(chǎng)預測，未來(lái)五年，用于船舶雙燃料發(fā)動(dòng)機的非標準壓縮機市場(chǎng)規模將超過(guò)200億日元（1.915億美元） 。神戶(hù)鋼廠(chǎng)將是s*家能生產(chǎn)離心式、往復式和螺桿式壓縮機的制造商，到2020年神戶(hù)鋼廠(chǎng)將占據市場(chǎng)超過(guò)50%份額。