【壓縮機網(wǎng)】
       模塊化熱電聯(lián)產(chǎn)(CHP)解決方案自7兆瓦向上自由擴展

　　整體效能可達95%

　　交付和建設時(shí)間短

 

　　曼柴油機與透平公司在2016歐洲電力能源展上展示了全新的熱電聯(lián)供燃氣輪機發(fā)電廠(chǎng)模塊化概念。通過(guò)此概念，公司可以應對歐洲對高效靈活發(fā)電技術(shù)日益提高的要求。

 

　　“歐盟的中長(cháng)期能源和氣候戰略基于能源效率的大幅提高，以及能源領(lǐng)域越來(lái)越高的低碳要求。熱電聯(lián)供分散式燃氣發(fā)電廠(chǎng)能夠實(shí)現極高的燃料利用率，同時(shí)實(shí)現低排放，進(jìn)而在歐盟能源市場(chǎng)中發(fā)揮日益重要的作用。”曼柴油機與透平公司高級副總裁兼發(fā)電廠(chǎng)業(yè)務(wù)負責人HermannKr·ger博士表示。

 

　　“在正確的條件下，CHP燃氣輪機發(fā)電廠(chǎng)可實(shí)現高達95%的整體能效。”曼柴油機與透平公司高級副總裁兼發(fā)電廠(chǎng)q*銷(xiāo)售負責人AlexanderSt?ckler解釋?zhuān)?ldquo;模塊化燃氣發(fā)電廠(chǎng)的概念在歐洲尚未充分建立，但是由于其具備較高的運行靈活性，與傳統的燃氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠(chǎng)相比優(yōu)勢明顯。”

 

　　“我們的CHP發(fā)電廠(chǎng)概念采用模塊化結構，可從7兆瓦向上擴展到任何規模。”曼柴油機與透平公司副總裁兼發(fā)電廠(chǎng)歐洲銷(xiāo)售負責人TilmanTütken博士補充，“由于高度標準化，我們還能保證較短的交付時(shí)間。”

 

　　此外，發(fā)電廠(chǎng)運營(yíng)商可從快速反應時(shí)間和發(fā)電廠(chǎng)靈活運行中獲益：“我們的燃氣輪機可在2分鐘內達到全功率輸出，也可應對快速負荷變化。這意味著(zhù)，平衡能源市場(chǎng)基本上可以成為客戶(hù)的額外收益來(lái)源。隨著(zhù)可再生能源不斷發(fā)展，平衡能源應用愈發(fā)變得重要。”

 

　　模塊化設計可根據功率需求控制單個(gè)裝置的開(kāi)關(guān)。與非模塊化概念相比，能確保運行的持續高效，負荷也更高。這還意味著(zhù)，可以在不關(guān)閉發(fā)電廠(chǎng)的情況下開(kāi)展維護和檢修活動(dòng)。

 

　　在不同的燃氣輪機機型中，經(jīng)過(guò)廣泛驗證的MAN35/44G構成了CHP解決方案的核心–該四沖程燃氣輪機可選配單級或雙級渦輪增壓。稱(chēng)為“雙級”的燃氣輪機串聯(lián)低壓和高壓壓縮機，進(jìn)而提高燃氣輪機的效率。單級渦輪增壓20氣缸版本的機械功率輸出為10兆瓦，雙級渦輪增壓版本為12.4兆瓦。12氣缸V版本的機械功率輸出為7.4兆瓦。

 

　　“曼柴油機與透平公司提供市面上范圍z*廣的CHP產(chǎn)品組合，”曼柴油機與透平公司高級副總裁兼透平機械業(yè)務(wù)單元負責人ChristopherAntes表示。這并不局限于燃氣輪機領(lǐng)域：“我們的MGT燃氣輪機系列在小型靈活燃氣輪機細分市場(chǎng)確立了高效產(chǎn)品的地位。能源客戶(hù)可充分信任我們的CHP實(shí)力并獲得各種建議，這在市場(chǎng)中是d**e的。”MGT為的機械能效為34%為，為66兆瓦級產(chǎn)品設立了標準。該產(chǎn)品由NMAN德國奧伯豪森工廠(chǎng)生產(chǎn)，機械功率為96.9兆瓦。

 

　　MGT燃氣輪機系列近期慶祝了在中國市場(chǎng)s*次引入CHP應用：4臺MGT6200型燃氣輪機為上海大眾汽車(chē)有限公司提供電能和工藝蒸汽。隨著(zhù)環(huán)保意識不斷提高，中國政府提出了減少排放和提高能源利用率的計劃。“這家新的大眾發(fā)電廠(chǎng)滿(mǎn)足中國z*大汽車(chē)制造廠(chǎng)近25%的能源需求。該發(fā)電廠(chǎng)排放很低，燃料能源利用率超過(guò)80%，每年可減少約59,000噸二氧化碳排放。”Antes解釋。