【壓縮機網(wǎng)】6月1日，中國人大網(wǎng)公布在今年全國兩會(huì )期間提請，由國家發(fā)展和改革委員會(huì )審議后的《關(guān)于2019年國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展計劃執行情況與2020年國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展計劃草案的報告》?！秷蟾妗吩?020年國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展計劃的主要任務(wù)中提出，制定國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰略規劃。支持新能源汽車(chē)、儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)智能汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展戰略實(shí)施。
近年來(lái)，我國氫能發(fā)展呈現新一輪熱潮，國家相關(guān)部委密集出臺政策引導并鼓勵氫能和氫燃料電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)和發(fā)展，加速了氫能產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
政策利好下，各地方政府紛紛發(fā)布相關(guān)產(chǎn)業(yè)規劃，資本大量進(jìn)入，氫能產(chǎn)業(yè)迎來(lái)一輪投資熱潮，中國氫能產(chǎn)業(yè)迎來(lái)前所未有的發(fā)展機遇。根據2019年6月中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》，《白皮書(shū)》認為，中國是全球第一產(chǎn)氫大國，初步評估現有工業(yè)制氫產(chǎn)能為2500萬(wàn)噸/年，已掌握部分氫能基礎設施與一批燃料電池相關(guān)核心技術(shù)，制定出臺國家標準86項次，具備一定的產(chǎn)業(yè)裝備及燃料電池整車(chē)的生產(chǎn)能力。從中長(cháng)期來(lái)看，白皮書(shū)預計2020年至2025年間，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到1萬(wàn)億元，氫能源車(chē)數量達到5萬(wàn)輛，加氫站數量200座；2026至2035年產(chǎn)值達到5萬(wàn)億元，加氫站數量1500座，實(shí)現燃料電池車(chē)1500萬(wàn)輛。
中國氫能產(chǎn)業(yè)的“東西南北中”
目前，中國氫能產(chǎn)業(yè)已初步形成“東西南北中”五大發(fā)展區域。
● 東部區域以上海、江蘇和山東為代表，是中國燃料電池車(chē)研發(fā)與示范最早的地區；
● 西部區域以四川省為代表，是國內可再生能源制氫和燃料電池電堆研發(fā)的重要地區；
● 南部區域以廣東佛山、云浮為代表，是中國燃料電池車(chē)大規模示范和加氫網(wǎng)絡(luò )規劃較為成熟的地區；
● 北部區域以北京、河北和遼寧為代表，是中國較早開(kāi)展燃料電池電堆和關(guān)鍵零部件研發(fā)的地區，并在2008年北京奧運會(huì )期間進(jìn)行了燃料電池車(chē)試運行；
● 中部區域以湖北和河南省為代表，是中國燃料電池重要零部件研發(fā)和客車(chē)大規模示范地區。
中石化等多家央企入場(chǎng)
現在大批企業(yè)也開(kāi)始涉足氫能產(chǎn)業(yè)。其中，央企的布局尤為顯眼，對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有巨大推動(dòng)作用：
01中石化
在“三桶油”中，中石化是布局氫能進(jìn)展最快的企業(yè)。中國石化具備強大的制氫能力、成熟的能源安全管理經(jīng)驗及全面的網(wǎng)絡(luò )站點(diǎn)體系，年產(chǎn)氫氣能力超300萬(wàn)噸，是國內最大的氫能源供應商之一。
中石化在2019年加入了國際氫能委員會(huì )，與國家能源集團、長(cháng)城汽車(chē)、濰柴、上海重塑一同成為氫能委員會(huì )的五個(gè)中國成員。
2019年7月
中石化在佛山建成國內首座油氫合建站，這也是我國第一座可同時(shí)為燃油、電動(dòng)和氫燃料電池汽車(chē)補充燃料的站點(diǎn)，日加氫能力達500kg，主要服務(wù)于周邊使用氫燃料的公交車(chē)及物流運輸車(chē)隊。此后又分別在浙江嘉興和上海建成當地首批集加油、加氫等功能于一體的綜合能源供應站。
2019年9月
作為中國石化的戰略投資平臺，中石化資本公司戰略參股上海重塑。
2019年11月
在中國國家領(lǐng)導人和法國總統馬克龍共同見(jiàn)證下，中石化時(shí)任董事長(cháng)戴厚良與法國液化空氣董事長(cháng)兼首席執行官博天，簽署合作備忘錄，探討加強氫能領(lǐng)域合作。根據合作備忘錄，液化空氣將成為中石化氫能公司的參股方之一，共同推動(dòng)氫能和燃料電池汽車(chē)整體解決方案在中國的推廣和應用。
2019年11月
中石化與液化空氣在上海的兩座加氫站，即西上海油氫合建站和安智油氫合建站正式投入運營(yíng)。兩座加氫站均位于上海市嘉定區，相距約12千米，加注壓力均為35MPa，日加氫能力均為1000千克，可滿(mǎn)足200輛氫燃料物流車(chē)的正常運營(yíng)。
2020年3月
北汽福田汽車(chē)股份有限公司、中國石化銷(xiāo)售股份有限公司北京石油分公司、北京民航機場(chǎng)巴士有限公司、北京億華通科技股份有限公司達成氫燃料電池汽車(chē)運營(yíng)合作意向，將在氫燃料電池汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、運營(yíng)及加氫站建設方面深度合作。
2020年4月
廣州黃埔區、廣州開(kāi)發(fā)區與中國石化銷(xiāo)售股份有限公司廣東石油分公司（下稱(chēng)“中石化廣東石油”）簽訂戰略合作協(xié)議，雙方將共同推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)建設，預計系列項目營(yíng)收將超過(guò)100億元。
2020年4月
中石化副總裁、董事會(huì )秘書(shū)，中國石化集團資本有限公司董事長(cháng)黃文生一行到訪(fǎng)上海重塑能源集團有限公司總部，雙方就攜手展開(kāi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域的戰略合作進(jìn)行深入探討。此前，2019年7月，中國石化資本完成了對重塑科技的戰略投資，成為重塑科技的戰略股東。
2020年4月28日
湖南岳陽(yáng)市氫能產(chǎn)業(yè)項目簽約儀式舉行。該項目由湖南岳陽(yáng)市工信局牽頭引進(jìn)，由中石化巴陵石油化工有限公司和湖南核電有限公司共同投資，投資額達11億元，將建設國內首座液氫工廠(chǎng)，全力推進(jìn)液氫產(chǎn)業(yè)高端設備制造、液氫儲運、液氫加氫站全產(chǎn)業(yè)鏈建設。按照簽約協(xié)議，國內首座液氫工廠(chǎng)示范項目將充分利用巴陵石化的己內酰胺生產(chǎn)線(xiàn)富余的工業(yè)副產(chǎn)氫，在岳陽(yáng)綠色化工園內，建設每天60噸的液氫工廠(chǎng)，分兩期建設，與己內酰胺項目同步建設、同步見(jiàn)效。
2020年5月12日
河南新鄉市政府與中石化河南石油分公司舉行簽約儀式，雙方將攜手推進(jìn)氫能基礎設施建設。
2020年5月28日
中石化宣布，中國石化廣東石油分公司聯(lián)手廣州市黃埔區、廣州開(kāi)發(fā)區，打造氫能汽車(chē)應用發(fā)展基礎設施先行區域的各項工作正在有序推進(jìn)，重點(diǎn)規劃在該區新建20座以上集加氫、加油、充電、非油、光伏發(fā)電等“五位一體”綜合能源銷(xiāo)售站，預計系列項目營(yíng)收將超100億元。
2020年5月30日
中石化天津石化10萬(wàn)標立/時(shí)天然氣制氫裝置中交，該制氫裝置是全國范圍內采用國產(chǎn)技術(shù)（工藝包）、并由國內設計院設計（技術(shù)設計純國產(chǎn)）的單套產(chǎn)氫規模最大的同類(lèi)裝置。該裝置采用LPEC自主知識產(chǎn)權的大型水蒸氣轉化制氫技術(shù)，實(shí)現了進(jìn)口工藝包的國產(chǎn)化替代。
此外，作為2022年北京冬奧會(huì )的戰略合作伙伴，中國石化還將為北京和張家口冬奧會(huì )氫燃料電池車(chē)提供氫氣供應、車(chē)輛加氫和加氫站運營(yíng)保障。當前，兩地的加氫站的建設正在加速進(jìn)行中。
02中石油
中石油也加緊布局氫能。
2019年4月
中石化副總裁、董事會(huì )秘書(shū)，中國石化集團資本有限公司董事長(cháng)黃文生一行到訪(fǎng)上海重塑能源集團有限公司總部，雙方就攜手展開(kāi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域的戰略合作進(jìn)行深入探討。此前，2019年7月，中國石化資本完成了對重塑科技的戰略投資，成為重塑科技的戰略股東。
通過(guò)市場(chǎng)需求推動(dòng)氫能供應的模式，實(shí)現加氫站的選址、規劃與建設，從而加速氫能制、儲、運、加、用全價(jià)值鏈與市場(chǎng)化進(jìn)程。三方合作的加氫站建成后，可以有效緩解北京市與日俱增的加氫壓力。
2019年4月
中國石油北京銷(xiāo)售分公司與北京海珀爾氫能科技有限公司簽署戰略合作協(xié)議，雙方將聯(lián)手在北京地區建設液氣油氫混建站。按照協(xié)議，雙方聯(lián)合將位于北六環(huán)和京藏高速交匯處的加油站擴建為液氣氫加氫、加油合建站，同時(shí)建設一座附屬氫能應用示范展示中心。該站建成后將有效緩解市內現有燃料電池車(chē)輛能源需求，并為2022年冬奧會(huì )燃料電池示范車(chē)輛提供加氫保障。
03中化集團
中化集團在氫氣生產(chǎn)與應用方面積累了較為豐富的經(jīng)驗，在基礎設施方面具備先天優(yōu)勢。2017年中化集團就選定氫能作為四大重點(diǎn)推進(jìn)領(lǐng)域之一，開(kāi)始進(jìn)行技術(shù)與項目積累。
2019年2月
中化集團控股子公司中化國際與南京博郡新能源汽車(chē)有限公司、淮安駿盛新能源科技有限公司簽署投資合作協(xié)議，“中化系造車(chē)”開(kāi)始形成雛形。
2019年6月
安徽銅陵市委副書(shū)記、市長(cháng)胡啟生在銅與中化集團控股子公司中化國際總經(jīng)理劉紅生座談交流，雙方就氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，達成深度合作達成共識。雙方將共同努力，就拓展氫能源產(chǎn)業(yè)板塊，加強與銅陵的對接，進(jìn)一步推動(dòng)雙方的合作。
2020年3月
晉煤集團與中化集團強強聯(lián)手，以高端化、差異化、市場(chǎng)化和環(huán)境友好型“三化一型”為方向，依托中化集團海內外高端研發(fā)平臺，推進(jìn)煤化工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量提升項目，推動(dòng)技術(shù)突破，加快產(chǎn)業(yè)升級。雙方達成共識進(jìn)軍氫能產(chǎn)業(yè)，計劃在煤氣化制氫、化工尾氣制氫、氫氣儲運、加氫站建設、天然氣管網(wǎng)摻氫等領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設。建設智能化工廠(chǎng)，實(shí)現從自動(dòng)化到智能化再到智慧化的跨越，實(shí)現煤化工產(chǎn)業(yè)的高端發(fā)展。
04國家能源集團
國家能源集團是中國氫能聯(lián)盟首屆理事長(cháng)單位，在氫能源產(chǎn)業(yè)有著(zhù)領(lǐng)先技術(shù)能力，目前煤化工板塊年產(chǎn)超過(guò)400萬(wàn)噸氫氣，具備能供應4000萬(wàn)輛燃料電池乘用車(chē)的制氫能力，世界排名首位；在儲氫層面，已成功示范30萬(wàn)噸二氧化碳封存(CCS)技術(shù)。
當前國家能源集團在氫能和燃料電池領(lǐng)域做了四個(gè)方面的布局，正在加快構建從氫到加氫站的氫能利用全產(chǎn)業(yè)鏈，并開(kāi)展氫燃料電池的研制與開(kāi)發(fā)，其參與的首座示范站江蘇如皋加氫站在2019年6月正式建成投運。
同時(shí)，國家能源集團正在盡自己的一份力量推動(dòng)氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展：制定國家標準方面，正牽頭制定兩項國家標準，還有一項團標也已經(jīng)參與制定；牽頭多項國家重點(diǎn)專(zhuān)項；面向高比例棄風(fēng)氫熱儲綜合能源網(wǎng)絡(luò )研究，在張家口百兆瓦級的風(fēng)光制氫關(guān)鍵技術(shù)的示范，為冬奧會(huì )做氫能項目做準備。
05國家電投
國家電力投資集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國家電投”)是我國五大發(fā)電集團之一，是我國三大核電開(kāi)發(fā)建設運營(yíng)商之一，是全國唯一同時(shí)擁有水電、火電、核電、新能源資產(chǎn)的綜合能源企業(yè)集團，業(yè)務(wù)涵蓋電力、熱力、煤炭、鋁業(yè)、金融、環(huán)保、光伏、電站服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域。
國家電投氫能產(chǎn)業(yè)推進(jìn)工作小組是國家電力投資集團有限公司下設機構，負責協(xié)調國家電投氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)工作及推進(jìn)氫能合作項目，目前掛靠國核電力規劃設計研究院有限公司。
2019年1月
國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司與北汽福田汽車(chē)股份有限公司、北京億華通科技股份有限公司簽署三方戰略合作協(xié)議。三方將在“推進(jìn)冬奧會(huì )氫能交通應用示范”、“推動(dòng)京津冀氫能產(chǎn)業(yè)建設”和“推動(dòng)京津冀產(chǎn)業(yè)鏈成熟發(fā)展”方面展開(kāi)深度合作。
2019年7月
國家電投氫能公司100千瓦功率金屬雙極板燃料電池電堆研制成功，標志著(zhù)國家電投自主燃料電池產(chǎn)品正式步入產(chǎn)業(yè)化階段。至此，國家電投氫能公司實(shí)現了催化劑、膜電極、擴散層、金屬雙極板、電堆組裝等關(guān)鍵技術(shù)、材料和部件自主化、關(guān)鍵技術(shù)指標達到國際先進(jìn)水平的同時(shí)，也大大降低了燃料電池成本，對推動(dòng)我國氫能產(chǎn)業(yè)大規模發(fā)展具有重要意義。
2019年9月
國家電投與中科富海簽署了氫氣電解制備-氫氣液化項目合作框架協(xié)議。此次協(xié)議簽訂后，雙方將基于在氫液化和氫能市場(chǎng)的互補性，圍繞可再生能源制氫、氫氣液化等方面進(jìn)行強強聯(lián)合，共同突破中國氫液化裝備及項目的進(jìn)口“卡脖子”問(wèn)題。
2019年12月
國家電投與巨化集團簽署了戰略合作協(xié)議。雙方將在氫能源及儲能技術(shù)等領(lǐng)域的核心技術(shù)開(kāi)發(fā)、關(guān)鍵部件制造、檢測與應用等方面展開(kāi)合作。
2019年12月
國家電投氫能公司股權改革獲批。通過(guò)改革，國家電投將把氫能科技公司進(jìn)一步打造成為氫能技術(shù)研發(fā)與高端制造一體化平臺、氫能領(lǐng)域高端人才集聚基地。
2020年1月2日
國家電投、中國中車(chē)聯(lián)合研發(fā)氫燃料客車(chē)下線(xiàn)，續航超六百公里。
2020年5月
國家電投與北京市人民政府在京簽署協(xié)議，雙方將圍繞綠電進(jìn)京、能源創(chuàng )新、氫能應用、綜合智慧能源、能源數字產(chǎn)業(yè)、綠色金融等方面開(kāi)展全方位、寬領(lǐng)域、多層次戰略合作。
2020年5月
在武漢市“云招商”央企專(zhuān)場(chǎng)活動(dòng)上，國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司與武漢經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區簽署合作協(xié)議，標志著(zhù)國家電投集團規劃的華中氫能產(chǎn)業(yè)基地正式落戶(hù)經(jīng)開(kāi)區。據了解，該氫能產(chǎn)業(yè)基地將重點(diǎn)建設氫能關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化平臺，開(kāi)展燃料電池核心部件質(zhì)子交換膜產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)；建設氫能裝備制造基地，實(shí)現燃料電池規模生產(chǎn)；打造氫能多元應用示范，推進(jìn)燃料電池車(chē)輛等規模推廣，同步推動(dòng)氫能源供給網(wǎng)絡(luò )建設。協(xié)議中顯示，該基地首期投資16億元，建設質(zhì)子交換膜技術(shù)研究院和中試生產(chǎn)線(xiàn)、萬(wàn)臺規模氫燃料電池生產(chǎn)線(xiàn)。
據統計，國家電投計劃2020年新投資的約300個(gè)項目中清潔能源和新業(yè)態(tài)占比達到90%，其中氫能是其清潔能源規劃的重要組成部分。國家電投在其制訂的“2035一流戰略”中闡釋了階段性目標：2020年清潔能源比重超過(guò)50%，到2025年達到60%，到2035年達到75%。
06中船重工
中船重工是國家從事海洋武器裝備的主體力量和核心骨干。
中船重工旗下的712所和718所分別承擔不同的氫能發(fā)展目標。其中，718所主要研究方向包括氫能源的開(kāi)發(fā)與應用、特種氣體的研發(fā)與生產(chǎn)、空氣凈化技術(shù)開(kāi)發(fā)與應用、核電消氫技術(shù)開(kāi)發(fā)與應用、氣體分析儀器研發(fā)與生產(chǎn)等。718所在制氫設備領(lǐng)域國內市場(chǎng)占有率超過(guò)65%，產(chǎn)品裝備出口20多個(gè)國家和地區，專(zhuān)注于研究利用可再生能源棄電制氫技術(shù)，實(shí)現相關(guān)消納和轉化，堿性水電解制氫水平居于全國領(lǐng)先水平。而712所主要承擔船舶電力推進(jìn)系統及設備、特種電池研制任務(wù)，專(zhuān)業(yè)范圍涉及電力推進(jìn)系統、電機、開(kāi)關(guān)電器、化學(xué)電源和化工材料等領(lǐng)域的工作。目前712所已經(jīng)實(shí)現了關(guān)鍵技術(shù)自主化，建立起完善的電堆及核心材料研制、組裝、性能測試平臺。
2019年5月
位于邯鄲經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的邯鄲氫能產(chǎn)業(yè)園項目正式開(kāi)工，中船重工氫能裝備制造項目、新興能源儲氫裝備產(chǎn)業(yè)化項目正式簽約，成為氫能產(chǎn)業(yè)園首批開(kāi)工建設項目。
2019年10月
中船重工旗下718所研制的首臺撬裝式氫氣隔膜壓縮機順利完成出廠(chǎng)調試，并成功交付應用于500kg撬裝式加氫裝置。
2019年12月
中國船舶第712研究所發(fā)布了擁有自主知識產(chǎn)權的全國首臺500kW級船用燃料電池系統解決方案，將在內河開(kāi)展實(shí)船示范應用。
07東方電氣
作為大型能源裝備制造企業(yè)，東方電氣在水力發(fā)電、火力發(fā)電、核能發(fā)電、燃氣發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電以及太陽(yáng)能發(fā)電方面表現出色，設備很多指標和參數都已全球領(lǐng)先。
2010年
東方電氣開(kāi)始研發(fā)燃料電池。
2018年4月到2019年6月
采用東方電氣燃料電池的氫能公交車(chē)示范線(xiàn)已在成都市累計運營(yíng)超過(guò)40萬(wàn)公里，載客人次達120萬(wàn)人次。
2019年4月
東方電氣在西部第一條電堆自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)正式投產(chǎn)，具有年產(chǎn)2000套發(fā)動(dòng)機能力。
2019年12月
東方電氣旗下全資子公司東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“東方氫能”)與成都客車(chē)股份有限公司簽訂90臺燃料電池系統銷(xiāo)售合同。
08中車(chē)集團
中國中車(chē)集團是大型央企，業(yè)務(wù)范圍涵蓋化工機械制造、輪胎與橡膠制品制造、汽車(chē)及零部件制造等領(lǐng)域，主要產(chǎn)品有大客車(chē)、越野車(chē)、公交車(chē)、快餐車(chē)、工程搶修車(chē)和電瓶叉車(chē)等。中車(chē)集團旗下有蘇州中車(chē)、中車(chē)時(shí)代、佛山中車(chē)四方、中車(chē)株洲等子公司，都有涉足氫燃料電池客車(chē)業(yè)務(wù)。
2019年7月
蘇州中車(chē)氫能動(dòng)力技術(shù)有限公司舉行成立大會(huì )暨揭牌儀式。中車(chē)集團將與張家港開(kāi)展全面廣泛的投資合作，在張家港建設氫能源產(chǎn)業(yè)基地。據了解，蘇州中車(chē)氫能動(dòng)力技術(shù)有限公司以氫能燃料電池動(dòng)力系統集成為平臺，研發(fā)和生產(chǎn)各類(lèi)動(dòng)力系統集成及電控、熱控、供氫系統等核心輔機，燃料電池系統及電堆集成，燃料電池膜電極、雙極板等核心部件。
2019年7月
2019年12月
中車(chē)時(shí)代有2款燃料電池客車(chē)進(jìn)入第327批《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，其中一款車(chē)型的燃料電池由蘇州中車(chē)氫能動(dòng)力提供。
2019年12月
佛山中車(chē)四方股份公司研制的氫能源有軌電車(chē)在廣東佛山高明上線(xiàn)載客開(kāi)跑，這標志著(zhù)世界首列氫能源有軌電車(chē)正式投入商業(yè)運營(yíng)。
09一汽集團
一汽集團一直跟蹤燃料電池技術(shù)。
2010年
上海世博會(huì )，聯(lián)合同濟大學(xué)做了6輛奔騰燃料電池轎車(chē)，開(kāi)展示范運行；之后，開(kāi)展了30kW燃料電池系統的科研課題的研究。
2019年8月
一汽歷史上第一臺燃料電池車(chē)用動(dòng)力電池包生準下線(xiàn)，完成所有電性能、熱性能、機械性能下線(xiàn)檢測項目。
2019年9月
豐田中國宣布，分別與一汽集團、廣汽集團簽署戰略合作框架協(xié)議，在電動(dòng)化及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作伙伴關(guān)系?？蚣軈f(xié)議重點(diǎn)提到了，將合作開(kāi)發(fā)氫燃料電池車(chē)型。
2020年4月
由一汽生產(chǎn)的紅旗CAPE7-050K/170/338-1型燃料電池發(fā)動(dòng)機順利通過(guò)國家機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心認證，經(jīng)過(guò)功能測試、氣密性測試、質(zhì)量測試、額定功率測試和高低溫儲存等各項嚴格檢驗，所有結果均符合國家要求，獲得由國家機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心承認通過(guò)的強制性檢驗報告。
除了一汽旗下的紅旗品牌，上汽榮威也是國產(chǎn)汽車(chē)品牌中最早進(jìn)行研究氫燃料電池汽車(chē)的公司，它已經(jīng)開(kāi)始逐步將自己的氫燃料技術(shù)運用到自己的新能源車(chē)型之中。而長(cháng)城汽車(chē)也在加速氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的布局。
氫能與傳統油氣、化工產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)系密切，中石化、中石油在油氣儲運零售終端建設和運營(yíng)方面有一定的技術(shù)基礎和整合優(yōu)勢，是其中的典型代表。
國家能源集團、中船重工(718所)則在氫能產(chǎn)業(yè)鏈及氫能裝備方面深入布局。
國家電投、東方電氣、中船重工(712所)等央企則側重于研發(fā)氫燃料電池及其核心部件，突破核心技術(shù)，建立自主知識品牌。
在終端應用燃料電池汽車(chē)方面，東風(fēng)集團、一汽集團和中國中車(chē)等央企也進(jìn)行了深度布局。
來(lái)源：海川化工論壇、《中國工業(yè)報》、高工氫燃料電池、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
近年來(lái)，我國氫能發(fā)展呈現新一輪熱潮，國家相關(guān)部委密集出臺政策引導并鼓勵氫能和氫燃料電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)和發(fā)展，加速了氫能產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
政策利好下，各地方政府紛紛發(fā)布相關(guān)產(chǎn)業(yè)規劃，資本大量進(jìn)入，氫能產(chǎn)業(yè)迎來(lái)一輪投資熱潮，中國氫能產(chǎn)業(yè)迎來(lái)前所未有的發(fā)展機遇。根據2019年6月中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》，《白皮書(shū)》認為，中國是全球第一產(chǎn)氫大國，初步評估現有工業(yè)制氫產(chǎn)能為2500萬(wàn)噸/年，已掌握部分氫能基礎設施與一批燃料電池相關(guān)核心技術(shù)，制定出臺國家標準86項次，具備一定的產(chǎn)業(yè)裝備及燃料電池整車(chē)的生產(chǎn)能力。從中長(cháng)期來(lái)看，白皮書(shū)預計2020年至2025年間，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到1萬(wàn)億元，氫能源車(chē)數量達到5萬(wàn)輛，加氫站數量200座；2026至2035年產(chǎn)值達到5萬(wàn)億元，加氫站數量1500座，實(shí)現燃料電池車(chē)1500萬(wàn)輛。
中國氫能產(chǎn)業(yè)的“東西南北中”
目前，中國氫能產(chǎn)業(yè)已初步形成“東西南北中”五大發(fā)展區域。
● 東部區域以上海、江蘇和山東為代表，是中國燃料電池車(chē)研發(fā)與示范最早的地區；
● 西部區域以四川省為代表，是國內可再生能源制氫和燃料電池電堆研發(fā)的重要地區；
● 南部區域以廣東佛山、云浮為代表，是中國燃料電池車(chē)大規模示范和加氫網(wǎng)絡(luò )規劃較為成熟的地區；
● 北部區域以北京、河北和遼寧為代表，是中國較早開(kāi)展燃料電池電堆和關(guān)鍵零部件研發(fā)的地區，并在2008年北京奧運會(huì )期間進(jìn)行了燃料電池車(chē)試運行；
● 中部區域以湖北和河南省為代表，是中國燃料電池重要零部件研發(fā)和客車(chē)大規模示范地區。
中石化等多家央企入場(chǎng)
現在大批企業(yè)也開(kāi)始涉足氫能產(chǎn)業(yè)。其中，央企的布局尤為顯眼，對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有巨大推動(dòng)作用：
01中石化
在“三桶油”中，中石化是布局氫能進(jìn)展最快的企業(yè)。中國石化具備強大的制氫能力、成熟的能源安全管理經(jīng)驗及全面的網(wǎng)絡(luò )站點(diǎn)體系，年產(chǎn)氫氣能力超300萬(wàn)噸，是國內最大的氫能源供應商之一。
中石化在2019年加入了國際氫能委員會(huì )，與國家能源集團、長(cháng)城汽車(chē)、濰柴、上海重塑一同成為氫能委員會(huì )的五個(gè)中國成員。
2019年7月
中石化在佛山建成國內首座油氫合建站，這也是我國第一座可同時(shí)為燃油、電動(dòng)和氫燃料電池汽車(chē)補充燃料的站點(diǎn)，日加氫能力達500kg，主要服務(wù)于周邊使用氫燃料的公交車(chē)及物流運輸車(chē)隊。此后又分別在浙江嘉興和上海建成當地首批集加油、加氫等功能于一體的綜合能源供應站。
2019年9月
作為中國石化的戰略投資平臺，中石化資本公司戰略參股上海重塑。
2019年11月
在中國國家領(lǐng)導人和法國總統馬克龍共同見(jiàn)證下，中石化時(shí)任董事長(cháng)戴厚良與法國液化空氣董事長(cháng)兼首席執行官博天，簽署合作備忘錄，探討加強氫能領(lǐng)域合作。根據合作備忘錄，液化空氣將成為中石化氫能公司的參股方之一，共同推動(dòng)氫能和燃料電池汽車(chē)整體解決方案在中國的推廣和應用。
2019年11月
中石化與液化空氣在上海的兩座加氫站，即西上海油氫合建站和安智油氫合建站正式投入運營(yíng)。兩座加氫站均位于上海市嘉定區，相距約12千米，加注壓力均為35MPa，日加氫能力均為1000千克，可滿(mǎn)足200輛氫燃料物流車(chē)的正常運營(yíng)。
2020年3月
北汽福田汽車(chē)股份有限公司、中國石化銷(xiāo)售股份有限公司北京石油分公司、北京民航機場(chǎng)巴士有限公司、北京億華通科技股份有限公司達成氫燃料電池汽車(chē)運營(yíng)合作意向，將在氫燃料電池汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、運營(yíng)及加氫站建設方面深度合作。
2020年4月
廣州黃埔區、廣州開(kāi)發(fā)區與中國石化銷(xiāo)售股份有限公司廣東石油分公司（下稱(chēng)“中石化廣東石油”）簽訂戰略合作協(xié)議，雙方將共同推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)建設，預計系列項目營(yíng)收將超過(guò)100億元。
2020年4月
中石化副總裁、董事會(huì )秘書(shū)，中國石化集團資本有限公司董事長(cháng)黃文生一行到訪(fǎng)上海重塑能源集團有限公司總部，雙方就攜手展開(kāi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域的戰略合作進(jìn)行深入探討。此前，2019年7月，中國石化資本完成了對重塑科技的戰略投資，成為重塑科技的戰略股東。
2020年4月28日
湖南岳陽(yáng)市氫能產(chǎn)業(yè)項目簽約儀式舉行。該項目由湖南岳陽(yáng)市工信局牽頭引進(jìn)，由中石化巴陵石油化工有限公司和湖南核電有限公司共同投資，投資額達11億元，將建設國內首座液氫工廠(chǎng)，全力推進(jìn)液氫產(chǎn)業(yè)高端設備制造、液氫儲運、液氫加氫站全產(chǎn)業(yè)鏈建設。按照簽約協(xié)議，國內首座液氫工廠(chǎng)示范項目將充分利用巴陵石化的己內酰胺生產(chǎn)線(xiàn)富余的工業(yè)副產(chǎn)氫，在岳陽(yáng)綠色化工園內，建設每天60噸的液氫工廠(chǎng)，分兩期建設，與己內酰胺項目同步建設、同步見(jiàn)效。
2020年5月12日
河南新鄉市政府與中石化河南石油分公司舉行簽約儀式，雙方將攜手推進(jìn)氫能基礎設施建設。
2020年5月28日
中石化宣布，中國石化廣東石油分公司聯(lián)手廣州市黃埔區、廣州開(kāi)發(fā)區，打造氫能汽車(chē)應用發(fā)展基礎設施先行區域的各項工作正在有序推進(jìn)，重點(diǎn)規劃在該區新建20座以上集加氫、加油、充電、非油、光伏發(fā)電等“五位一體”綜合能源銷(xiāo)售站，預計系列項目營(yíng)收將超100億元。
2020年5月30日
中石化天津石化10萬(wàn)標立/時(shí)天然氣制氫裝置中交，該制氫裝置是全國范圍內采用國產(chǎn)技術(shù)（工藝包）、并由國內設計院設計（技術(shù)設計純國產(chǎn)）的單套產(chǎn)氫規模最大的同類(lèi)裝置。該裝置采用LPEC自主知識產(chǎn)權的大型水蒸氣轉化制氫技術(shù)，實(shí)現了進(jìn)口工藝包的國產(chǎn)化替代。
此外，作為2022年北京冬奧會(huì )的戰略合作伙伴，中國石化還將為北京和張家口冬奧會(huì )氫燃料電池車(chē)提供氫氣供應、車(chē)輛加氫和加氫站運營(yíng)保障。當前，兩地的加氫站的建設正在加速進(jìn)行中。
02中石油
中石油也加緊布局氫能。
2019年4月
中石化副總裁、董事會(huì )秘書(shū)，中國石化集團資本有限公司董事長(cháng)黃文生一行到訪(fǎng)上海重塑能源集團有限公司總部，雙方就攜手展開(kāi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域的戰略合作進(jìn)行深入探討。此前，2019年7月，中國石化資本完成了對重塑科技的戰略投資，成為重塑科技的戰略股東。
通過(guò)市場(chǎng)需求推動(dòng)氫能供應的模式，實(shí)現加氫站的選址、規劃與建設，從而加速氫能制、儲、運、加、用全價(jià)值鏈與市場(chǎng)化進(jìn)程。三方合作的加氫站建成后，可以有效緩解北京市與日俱增的加氫壓力。
2019年4月
中國石油北京銷(xiāo)售分公司與北京海珀爾氫能科技有限公司簽署戰略合作協(xié)議，雙方將聯(lián)手在北京地區建設液氣油氫混建站。按照協(xié)議，雙方聯(lián)合將位于北六環(huán)和京藏高速交匯處的加油站擴建為液氣氫加氫、加油合建站，同時(shí)建設一座附屬氫能應用示范展示中心。該站建成后將有效緩解市內現有燃料電池車(chē)輛能源需求，并為2022年冬奧會(huì )燃料電池示范車(chē)輛提供加氫保障。
03中化集團
中化集團在氫氣生產(chǎn)與應用方面積累了較為豐富的經(jīng)驗，在基礎設施方面具備先天優(yōu)勢。2017年中化集團就選定氫能作為四大重點(diǎn)推進(jìn)領(lǐng)域之一，開(kāi)始進(jìn)行技術(shù)與項目積累。
2019年2月
中化集團控股子公司中化國際與南京博郡新能源汽車(chē)有限公司、淮安駿盛新能源科技有限公司簽署投資合作協(xié)議，“中化系造車(chē)”開(kāi)始形成雛形。
2019年6月
安徽銅陵市委副書(shū)記、市長(cháng)胡啟生在銅與中化集團控股子公司中化國際總經(jīng)理劉紅生座談交流，雙方就氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，達成深度合作達成共識。雙方將共同努力，就拓展氫能源產(chǎn)業(yè)板塊，加強與銅陵的對接，進(jìn)一步推動(dòng)雙方的合作。
2020年3月
晉煤集團與中化集團強強聯(lián)手，以高端化、差異化、市場(chǎng)化和環(huán)境友好型“三化一型”為方向，依托中化集團海內外高端研發(fā)平臺，推進(jìn)煤化工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量提升項目，推動(dòng)技術(shù)突破，加快產(chǎn)業(yè)升級。雙方達成共識進(jìn)軍氫能產(chǎn)業(yè)，計劃在煤氣化制氫、化工尾氣制氫、氫氣儲運、加氫站建設、天然氣管網(wǎng)摻氫等領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設。建設智能化工廠(chǎng)，實(shí)現從自動(dòng)化到智能化再到智慧化的跨越，實(shí)現煤化工產(chǎn)業(yè)的高端發(fā)展。
04國家能源集團
國家能源集團是中國氫能聯(lián)盟首屆理事長(cháng)單位，在氫能源產(chǎn)業(yè)有著(zhù)領(lǐng)先技術(shù)能力，目前煤化工板塊年產(chǎn)超過(guò)400萬(wàn)噸氫氣，具備能供應4000萬(wàn)輛燃料電池乘用車(chē)的制氫能力，世界排名首位；在儲氫層面，已成功示范30萬(wàn)噸二氧化碳封存(CCS)技術(shù)。
當前國家能源集團在氫能和燃料電池領(lǐng)域做了四個(gè)方面的布局，正在加快構建從氫到加氫站的氫能利用全產(chǎn)業(yè)鏈，并開(kāi)展氫燃料電池的研制與開(kāi)發(fā)，其參與的首座示范站江蘇如皋加氫站在2019年6月正式建成投運。
同時(shí)，國家能源集團正在盡自己的一份力量推動(dòng)氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展：制定國家標準方面，正牽頭制定兩項國家標準，還有一項團標也已經(jīng)參與制定；牽頭多項國家重點(diǎn)專(zhuān)項；面向高比例棄風(fēng)氫熱儲綜合能源網(wǎng)絡(luò )研究，在張家口百兆瓦級的風(fēng)光制氫關(guān)鍵技術(shù)的示范，為冬奧會(huì )做氫能項目做準備。
05國家電投
國家電力投資集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國家電投”)是我國五大發(fā)電集團之一，是我國三大核電開(kāi)發(fā)建設運營(yíng)商之一，是全國唯一同時(shí)擁有水電、火電、核電、新能源資產(chǎn)的綜合能源企業(yè)集團，業(yè)務(wù)涵蓋電力、熱力、煤炭、鋁業(yè)、金融、環(huán)保、光伏、電站服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域。
國家電投氫能產(chǎn)業(yè)推進(jìn)工作小組是國家電力投資集團有限公司下設機構，負責協(xié)調國家電投氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)工作及推進(jìn)氫能合作項目，目前掛靠國核電力規劃設計研究院有限公司。
2019年1月
國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司與北汽福田汽車(chē)股份有限公司、北京億華通科技股份有限公司簽署三方戰略合作協(xié)議。三方將在“推進(jìn)冬奧會(huì )氫能交通應用示范”、“推動(dòng)京津冀氫能產(chǎn)業(yè)建設”和“推動(dòng)京津冀產(chǎn)業(yè)鏈成熟發(fā)展”方面展開(kāi)深度合作。
2019年7月
國家電投氫能公司100千瓦功率金屬雙極板燃料電池電堆研制成功，標志著(zhù)國家電投自主燃料電池產(chǎn)品正式步入產(chǎn)業(yè)化階段。至此，國家電投氫能公司實(shí)現了催化劑、膜電極、擴散層、金屬雙極板、電堆組裝等關(guān)鍵技術(shù)、材料和部件自主化、關(guān)鍵技術(shù)指標達到國際先進(jìn)水平的同時(shí)，也大大降低了燃料電池成本，對推動(dòng)我國氫能產(chǎn)業(yè)大規模發(fā)展具有重要意義。
2019年9月
國家電投與中科富海簽署了氫氣電解制備-氫氣液化項目合作框架協(xié)議。此次協(xié)議簽訂后，雙方將基于在氫液化和氫能市場(chǎng)的互補性，圍繞可再生能源制氫、氫氣液化等方面進(jìn)行強強聯(lián)合，共同突破中國氫液化裝備及項目的進(jìn)口“卡脖子”問(wèn)題。
2019年12月
國家電投與巨化集團簽署了戰略合作協(xié)議。雙方將在氫能源及儲能技術(shù)等領(lǐng)域的核心技術(shù)開(kāi)發(fā)、關(guān)鍵部件制造、檢測與應用等方面展開(kāi)合作。
2019年12月
國家電投氫能公司股權改革獲批。通過(guò)改革，國家電投將把氫能科技公司進(jìn)一步打造成為氫能技術(shù)研發(fā)與高端制造一體化平臺、氫能領(lǐng)域高端人才集聚基地。
2020年1月2日
國家電投、中國中車(chē)聯(lián)合研發(fā)氫燃料客車(chē)下線(xiàn)，續航超六百公里。
2020年5月
國家電投與北京市人民政府在京簽署協(xié)議，雙方將圍繞綠電進(jìn)京、能源創(chuàng )新、氫能應用、綜合智慧能源、能源數字產(chǎn)業(yè)、綠色金融等方面開(kāi)展全方位、寬領(lǐng)域、多層次戰略合作。
2020年5月
在武漢市“云招商”央企專(zhuān)場(chǎng)活動(dòng)上，國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司與武漢經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區簽署合作協(xié)議，標志著(zhù)國家電投集團規劃的華中氫能產(chǎn)業(yè)基地正式落戶(hù)經(jīng)開(kāi)區。據了解，該氫能產(chǎn)業(yè)基地將重點(diǎn)建設氫能關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化平臺，開(kāi)展燃料電池核心部件質(zhì)子交換膜產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)；建設氫能裝備制造基地，實(shí)現燃料電池規模生產(chǎn)；打造氫能多元應用示范，推進(jìn)燃料電池車(chē)輛等規模推廣，同步推動(dòng)氫能源供給網(wǎng)絡(luò )建設。協(xié)議中顯示，該基地首期投資16億元，建設質(zhì)子交換膜技術(shù)研究院和中試生產(chǎn)線(xiàn)、萬(wàn)臺規模氫燃料電池生產(chǎn)線(xiàn)。
據統計，國家電投計劃2020年新投資的約300個(gè)項目中清潔能源和新業(yè)態(tài)占比達到90%，其中氫能是其清潔能源規劃的重要組成部分。國家電投在其制訂的“2035一流戰略”中闡釋了階段性目標：2020年清潔能源比重超過(guò)50%，到2025年達到60%，到2035年達到75%。
06中船重工
中船重工是國家從事海洋武器裝備的主體力量和核心骨干。
中船重工旗下的712所和718所分別承擔不同的氫能發(fā)展目標。其中，718所主要研究方向包括氫能源的開(kāi)發(fā)與應用、特種氣體的研發(fā)與生產(chǎn)、空氣凈化技術(shù)開(kāi)發(fā)與應用、核電消氫技術(shù)開(kāi)發(fā)與應用、氣體分析儀器研發(fā)與生產(chǎn)等。718所在制氫設備領(lǐng)域國內市場(chǎng)占有率超過(guò)65%，產(chǎn)品裝備出口20多個(gè)國家和地區，專(zhuān)注于研究利用可再生能源棄電制氫技術(shù)，實(shí)現相關(guān)消納和轉化，堿性水電解制氫水平居于全國領(lǐng)先水平。而712所主要承擔船舶電力推進(jìn)系統及設備、特種電池研制任務(wù)，專(zhuān)業(yè)范圍涉及電力推進(jìn)系統、電機、開(kāi)關(guān)電器、化學(xué)電源和化工材料等領(lǐng)域的工作。目前712所已經(jīng)實(shí)現了關(guān)鍵技術(shù)自主化，建立起完善的電堆及核心材料研制、組裝、性能測試平臺。
2019年5月
位于邯鄲經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的邯鄲氫能產(chǎn)業(yè)園項目正式開(kāi)工，中船重工氫能裝備制造項目、新興能源儲氫裝備產(chǎn)業(yè)化項目正式簽約，成為氫能產(chǎn)業(yè)園首批開(kāi)工建設項目。
2019年10月
中船重工旗下718所研制的首臺撬裝式氫氣隔膜壓縮機順利完成出廠(chǎng)調試，并成功交付應用于500kg撬裝式加氫裝置。
2019年12月
中國船舶第712研究所發(fā)布了擁有自主知識產(chǎn)權的全國首臺500kW級船用燃料電池系統解決方案，將在內河開(kāi)展實(shí)船示范應用。
07東方電氣
作為大型能源裝備制造企業(yè)，東方電氣在水力發(fā)電、火力發(fā)電、核能發(fā)電、燃氣發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電以及太陽(yáng)能發(fā)電方面表現出色，設備很多指標和參數都已全球領(lǐng)先。
2010年
東方電氣開(kāi)始研發(fā)燃料電池。
2018年4月到2019年6月
采用東方電氣燃料電池的氫能公交車(chē)示范線(xiàn)已在成都市累計運營(yíng)超過(guò)40萬(wàn)公里，載客人次達120萬(wàn)人次。
2019年4月
東方電氣在西部第一條電堆自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)正式投產(chǎn)，具有年產(chǎn)2000套發(fā)動(dòng)機能力。
2019年12月
東方電氣旗下全資子公司東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“東方氫能”)與成都客車(chē)股份有限公司簽訂90臺燃料電池系統銷(xiāo)售合同。
08中車(chē)集團
中國中車(chē)集團是大型央企，業(yè)務(wù)范圍涵蓋化工機械制造、輪胎與橡膠制品制造、汽車(chē)及零部件制造等領(lǐng)域，主要產(chǎn)品有大客車(chē)、越野車(chē)、公交車(chē)、快餐車(chē)、工程搶修車(chē)和電瓶叉車(chē)等。中車(chē)集團旗下有蘇州中車(chē)、中車(chē)時(shí)代、佛山中車(chē)四方、中車(chē)株洲等子公司，都有涉足氫燃料電池客車(chē)業(yè)務(wù)。
2019年7月
蘇州中車(chē)氫能動(dòng)力技術(shù)有限公司舉行成立大會(huì )暨揭牌儀式。中車(chē)集團將與張家港開(kāi)展全面廣泛的投資合作，在張家港建設氫能源產(chǎn)業(yè)基地。據了解，蘇州中車(chē)氫能動(dòng)力技術(shù)有限公司以氫能燃料電池動(dòng)力系統集成為平臺，研發(fā)和生產(chǎn)各類(lèi)動(dòng)力系統集成及電控、熱控、供氫系統等核心輔機，燃料電池系統及電堆集成，燃料電池膜電極、雙極板等核心部件。
2019年7月
2019年12月
中車(chē)時(shí)代有2款燃料電池客車(chē)進(jìn)入第327批《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，其中一款車(chē)型的燃料電池由蘇州中車(chē)氫能動(dòng)力提供。
2019年12月
佛山中車(chē)四方股份公司研制的氫能源有軌電車(chē)在廣東佛山高明上線(xiàn)載客開(kāi)跑，這標志著(zhù)世界首列氫能源有軌電車(chē)正式投入商業(yè)運營(yíng)。
09一汽集團
一汽集團一直跟蹤燃料電池技術(shù)。
2010年
上海世博會(huì )，聯(lián)合同濟大學(xué)做了6輛奔騰燃料電池轎車(chē)，開(kāi)展示范運行；之后，開(kāi)展了30kW燃料電池系統的科研課題的研究。
2019年8月
一汽歷史上第一臺燃料電池車(chē)用動(dòng)力電池包生準下線(xiàn)，完成所有電性能、熱性能、機械性能下線(xiàn)檢測項目。
2019年9月
豐田中國宣布，分別與一汽集團、廣汽集團簽署戰略合作框架協(xié)議，在電動(dòng)化及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作伙伴關(guān)系?？蚣軈f(xié)議重點(diǎn)提到了，將合作開(kāi)發(fā)氫燃料電池車(chē)型。
2020年4月
由一汽生產(chǎn)的紅旗CAPE7-050K/170/338-1型燃料電池發(fā)動(dòng)機順利通過(guò)國家機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心認證，經(jīng)過(guò)功能測試、氣密性測試、質(zhì)量測試、額定功率測試和高低溫儲存等各項嚴格檢驗，所有結果均符合國家要求，獲得由國家機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心承認通過(guò)的強制性檢驗報告。
除了一汽旗下的紅旗品牌，上汽榮威也是國產(chǎn)汽車(chē)品牌中最早進(jìn)行研究氫燃料電池汽車(chē)的公司，它已經(jīng)開(kāi)始逐步將自己的氫燃料技術(shù)運用到自己的新能源車(chē)型之中。而長(cháng)城汽車(chē)也在加速氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的布局。
氫能與傳統油氣、化工產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)系密切，中石化、中石油在油氣儲運零售終端建設和運營(yíng)方面有一定的技術(shù)基礎和整合優(yōu)勢，是其中的典型代表。
國家能源集團、中船重工(718所)則在氫能產(chǎn)業(yè)鏈及氫能裝備方面深入布局。
國家電投、東方電氣、中船重工(712所)等央企則側重于研發(fā)氫燃料電池及其核心部件，突破核心技術(shù)，建立自主知識品牌。
在終端應用燃料電池汽車(chē)方面，東風(fēng)集團、一汽集團和中國中車(chē)等央企也進(jìn)行了深度布局。
來(lái)源：海川化工論壇、《中國工業(yè)報》、高工氫燃料電池、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
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