【壓縮機網(wǎng)】南海區提出將構建“兩高四新”現代產(chǎn)業(yè)體系作為經(jīng)濟工作的總抓手，其中發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，是重要的一環(huán)。2018年，南海在氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面有一系列“一馬當先”之舉，例如，全國首個(gè)加氫站建設運營(yíng)及氫能源車(chē)輛運行扶持辦法出爐、佛山綠色發(fā)展創(chuàng )新研究院落地、22個(gè)具高密度連續加氫能力的加氫站的設計施工工程一次性打包招標、“仙湖氫谷”正式啟動(dòng)等。

　　“過(guò)去一年，我們從規劃引領(lǐng)、政策扶持、產(chǎn)業(yè)招商、搭建平臺、集聚資源等方面加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”南海區發(fā)展規劃和統計局（發(fā)改）副局長(cháng)何小蘭在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，下一步將抓緊氫能產(chǎn)業(yè)項目落地，穩步推進(jìn)加氫站等氫能基礎設施建設，加速集聚國內氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先力量，全方位、多層次打造全國領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)集群。

　　南海擁有近20家氫能企業(yè)

　　在上個(gè)月舉行的第四屆珠江西岸先進(jìn)裝備制造業(yè)投資貿易洽談會(huì )上，廣東廣順新能源、愛(ài)德曼等企業(yè)向外界展示了氫能源產(chǎn)業(yè)的最新技術(shù)。其中，廣東廣順新能源動(dòng)力科技有限公司展示了新能源燃料電池專(zhuān)用空氣壓縮機、氫氣循環(huán)泵、智能水泵等自主研發(fā)的全系列新能源汽車(chē)關(guān)鍵部件的產(chǎn)品，愛(ài)德曼也帶來(lái)了自主研發(fā)、設計和制造的金屬板燃料電池。

　　“2018年，國內生產(chǎn)的氫燃料電池70%到80%都是采用我們生產(chǎn)的空壓機等零部件。”廣東廣順新能源動(dòng)力科技有限公司副總經(jīng)理吳勇輝表示，目前公司已向上汽集團、五龍客車(chē)、中通、宇通、五洲龍等多家整車(chē)廠(chǎng)供應零部件產(chǎn)品。他預計，2019年市場(chǎng)對空壓機的需求將會(huì )有爆發(fā)式增長(cháng)，達到1000臺左右。

　　“南海已經(jīng)擁有華特氣體、廣順新能源、泰羅斯、長(cháng)江汽車(chē)、愛(ài)德曼、拜特斯特、海德利森等近20家氫能企業(yè)，涵蓋了從富氫材料及制氫設備研制、制氫、加氫，到氫燃料電池核心部件、動(dòng)力總成和整車(chē)生產(chǎn)等環(huán)節。”南海區發(fā)展規劃和統計局（發(fā)改）副局長(cháng)何小蘭說(shuō)。

　　20家氫能企業(yè)中，既有本土企業(yè)，也有招商引資的項目，許多企業(yè)具有自己的核心技術(shù)。例如，華特氣體公司是我國最大的民營(yíng)氣體企業(yè)；廣順新能源公司是國內唯一具備生產(chǎn)氫燃料電池壓氣機等核心部件能力的企業(yè)，是國家863科技支撐項目燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵核心部件專(zhuān)項副組長(cháng)單位。愛(ài)德曼公司是國內唯一量產(chǎn)金屬雙極板的電堆廠(chǎng)家，具有專(zhuān)業(yè)的雙極板設計、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)能力；拜特斯特公司是我國最早進(jìn)入燃料電池檢測設備研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)，參與制定了中國“燃料電池模塊”及“固定式燃料電池發(fā)電系統”等五項國家標準；海德利森公司是國內一家具有世界先進(jìn)水平的高壓流體成套設備系統集成服務(wù)商，長(cháng)期服務(wù)于軍事國防、航空航天、氫能源、氣體工業(yè)及科研院所等各個(gè)領(lǐng)域。

　　目前，一些引進(jìn)的大項目正在緊鑼密鼓建設中。例如，總投資120億元的廣東長(cháng)江汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)及氫動(dòng)力研發(fā)中心項目于去年3月完成工商注冊登記，目前正在推進(jìn)廠(chǎng)房建設。愛(ài)德曼氫燃料電池生產(chǎn)項目，首期廠(chǎng)房已交付完成，正在進(jìn)行設備調試；愛(ài)德曼項目將建成氫燃料電池及動(dòng)力總成生產(chǎn)基地，計劃投資30億元，年產(chǎn)能8萬(wàn)臺氫燃料電池，分三期推進(jìn)，全部項目達產(chǎn)后預計年產(chǎn)值200億元以上。

　　加氫站建設走在全國前列

　　新能源汽車(chē)，是廣東省、佛山市重點(diǎn)打造的戰略新興產(chǎn)業(yè)。根據佛山市發(fā)布的《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2018—2030年)》，明確提出至2030年要形成累計產(chǎn)值超千億元的氫能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，佛山力爭將氫能源產(chǎn)業(yè)培育成為全市新興產(chǎn)業(yè)的重要支柱，將佛山建設成為全國領(lǐng)先的氫能源產(chǎn)業(yè)示范城市和集聚高地。

　　氫能被譽(yù)為21世紀的終極能源，全國各地都在搶占氫能產(chǎn)業(yè)這一風(fēng)口，南海為何能夠走在全國前列?作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，南海在政策扶持、產(chǎn)業(yè)規劃、載體建設、加氫站建設及標準引領(lǐng)等方面做了系列探索和創(chuàng )新，一些舉措在國內為首創(chuàng )，或力度最大，從而為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了很好的保障。

　　南海區已成立以區長(cháng)為組長(cháng)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)領(lǐng)導組、加氫站建設領(lǐng)導組，并依托全國氫能標準化技術(shù)委員會(huì )成立了加氫站專(zhuān)家組，積極引進(jìn)培育氫能產(chǎn)業(yè)項目，推進(jìn)加氫站建設，加速氫能產(chǎn)業(yè)要素聚集,成為佛山市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的重要名片。

　　在政策扶持方面，南海在全國率先出臺了《佛山市南海區促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法》和《佛山市南海區促進(jìn)加氫站建設運營(yíng)及氫能源車(chē)輛運行扶持辦法》，對南海的新能源汽車(chē)和氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)行大力扶持，引導項目向基地集聚發(fā)展。

　　在加氫站建設方面，2018年7月，南海宣布啟動(dòng)22座加氫站建設工作，力爭在2022年投入運營(yíng)22座以上具備高密度連續加氫能力的加氫站。在平臺建設方面，在丹灶鎮規劃建設廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。該基地是廣東省戰略新興產(chǎn)業(yè)區域集聚發(fā)展試點(diǎn)區和廣東省第二批戰略性新興產(chǎn)業(yè)基地。在此基礎上，規劃面積47.3平方公里的仙湖氫谷啟動(dòng)，按“一湖一城三園區”的空間布局，致力打造城產(chǎn)人文融合發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)示范區。

　　面對標準體系還不健全的問(wèn)題，南海以標準化來(lái)引領(lǐng)氫產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展。為強化技術(shù)標準對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用，去年，佛山市政府和中國標準化研究院合建的佛山綠色發(fā)展創(chuàng )新研究院在南海揭牌。2018年11月，南海區聯(lián)合中國標準化研究院、全國氫能標準化技術(shù)委員會(huì )、國家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新中心、UNDP/科技部促進(jìn)中國燃料電池汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展項目辦公室等單位，舉辦第二屆氫能周活動(dòng)，進(jìn)一步推動(dòng)我國與國際氫能、燃料電池技術(shù)的交流和發(fā)展。

　　將建設氫能源汽車(chē)大數據平臺

　　負責人表示，下一步將抓緊氫能產(chǎn)業(yè)項目的落地，穩步推進(jìn)加氫站等基礎設施建設和氫燃料電池汽車(chē)推廣應用，完善氫能及燃料電池檢測平臺和監管平臺。

　　展望未來(lái)，南海氫能產(chǎn)業(yè)有著(zhù)更大的魄力和夢(mèng)想——2019年到2020年，南海將建設新能源汽車(chē)（氫能）大數據平臺，建設南海新能源汽車(chē)（氫能）監管平臺、氫能及燃料電池實(shí)驗室、氫能及燃料電池檢測中心；各鎮街至少建成1座滿(mǎn)足高密度加氫需求的標準化商用加氫站；投入運營(yíng)多條氫能燃料電池汽車(chē)公交專(zhuān)線(xiàn)，推廣千輛級的氫燃料電池汽車(chē)的示范應用……南海氫能產(chǎn)業(yè)鏈將不斷完善，迸發(fā)出更大的創(chuàng )新力量。