【壓縮機網(wǎng)】2月11日，中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟成立大會(huì )在北京舉行，工業(yè)和信息化部黨組書(shū)記、部長(cháng)苗圩出席論壇并致辭。

 

　　苗圩表示，近年來(lái)，黨中央、國務(wù)院一直高度重視氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在2012年國務(wù)院發(fā)布的《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2012-2020年）》中，明確指出燃料電池汽車(chē)是新能源汽車(chē)的重要發(fā)展方向，并提出了“燃料電池汽車(chē)、車(chē)用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展”的戰略目標。去年發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》中，也強調“要支持燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)攻關(guān)”，“逐步擴大燃料電池汽車(chē)試點(diǎn)示范范圍”。在未來(lái)以分布式為主、零排放為特征的能源總體架構中，氫燃料電池汽車(chē)會(huì )與純電動(dòng)汽車(chē)長(cháng)期并存互補，共同滿(mǎn)足交通運輸和人們出行的需求。

 

 

　　苗圩指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家和地區都十分重視氫能與氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展，日本、美國、歐盟、韓國等都發(fā)布了氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展戰略。近幾年，為支持燃料電池汽車(chē)發(fā)展，我國在科技專(zhuān)項、創(chuàng )新工程等方面進(jìn)行了重點(diǎn)布局，在新能源汽車(chē)補貼政策上也給予了特殊優(yōu)惠，產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了一定進(jìn)展，但我國在基礎材料、關(guān)鍵零部件、系統集成等方面與國際先進(jìn)水平仍然存在不小差距，而且這種差距還有拉大的趨勢。主要包括整體投入不足，技術(shù)水平差距較大；低成本車(chē)用氫能供應體系尚未形成等。

 

　　苗圩強調，下一步將堅持以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想和黨的十九大精神為指引，以滿(mǎn)足人民對美好生活的向往為根本出發(fā)點(diǎn)，踐行創(chuàng )新協(xié)調綠色開(kāi)放共享的新發(fā)展理念，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，共同推動(dòng)我國能源產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量健康持續發(fā)展。一是完善頂層設計。研究制定促進(jìn)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用的工作方案和加氫站建設規劃，進(jìn)一步明確國家戰略導向，給予氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩定的政策預期。二是加強技術(shù)攻關(guān)。支持能源企業(yè)、整車(chē)企業(yè)加大在氫能供給、燃料電池汽車(chē)等方面的投入力度，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，搭建從材料到系統部件的協(xié)同開(kāi)發(fā)平臺，促進(jìn)共性技術(shù)突破，加快形成產(chǎn)業(yè)化能力，降低成本。三是開(kāi)展示范運行。選取政府有積極性、氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎較好的地區，開(kāi)展推廣應用試點(diǎn)示范，先期可以商用車(chē)為突破口，通過(guò)一定規模的應用，打通燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈與氫能供應鏈，探索低成本商業(yè)運營(yíng)模式，不斷完善相關(guān)標準和管理體系。四是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。要不斷健全加氫站等基礎設施建設審批和監管體系，創(chuàng )新商業(yè)模式，完善加氫基礎設施網(wǎng)絡(luò )建設。優(yōu)化財政補貼政策，防止低水平企業(yè)以獲取補貼為目的，盲目開(kāi)展低水平重復建設。