【壓縮機網(wǎng)】上海2016年1月11日電 /美通社/ -- 經(jīng)過(guò)7年的設計研發(fā)，中國商用飛機有限責任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國商飛”）研發(fā)的C919窄體客機在2015年底宣布正式總裝下線(xiàn)。作為中國商飛的重要供應商及合作伙伴，申克機械為C919這一開(kāi)創(chuàng )先河的國產(chǎn)大型客機的發(fā)動(dòng)機提供了全部平衡工藝技術(shù)和產(chǎn)品。

 

　　中國商飛C919大型客機是我國s*款按照z*新國際適航標準自主研發(fā)生產(chǎn)的新一代中短程商用干線(xiàn)客機，其采用的新技術(shù)、新材料、新工藝對我國經(jīng)濟和科技發(fā)展、基礎學(xué)科進(jìn)步及航空工業(yè)發(fā)展有重要的帶動(dòng)輻射作用，代表著(zhù)中國向國際民用航空制造領(lǐng)域進(jìn)軍的決心。2008年開(kāi)始研制的C919，計劃于2016年s*飛。

 

　　據申克機械航空航天行業(yè)銷(xiāo)售經(jīng)理管鶴先生介紹，中國商飛C919大型客機的發(fā)動(dòng)機所有部件的平衡工藝均來(lái)自申克平衡機，全套平衡工裝都由德國申克設計制造。其中，復合風(fēng)扇葉片采用了申克z*新WM1BA雙軸靜力矩稱(chēng)，以及申克z*新開(kāi)發(fā)的排序軟件BLADIS 4。在風(fēng)扇/增壓級和低壓渦輪裝配體方面，C919采用了申克平衡機HL50UB，核心機部分采用申克平衡機HL5UB。單盤(pán)平衡采用了申克具革命性不旋轉測量技術(shù)的靜平衡機ESF，其它盤(pán)類(lèi)和鼓類(lèi)部件均采用申克立式平衡機V4L。值得一提的是，不僅是C919大型客機，目前中國商飛所有發(fā)動(dòng)機的平衡工藝均來(lái)自申克。

 

　　平衡是生產(chǎn)過(guò)程的關(guān)鍵環(huán)節，確保旋轉部件能夠優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)，還能同時(shí)提高產(chǎn)品的質(zhì)量和使用壽命，提高生產(chǎn)率，增強產(chǎn)品的競爭力。從1908年世界第一臺平衡機問(wèn)世以來(lái)，申克已在平衡與診斷技術(shù)的發(fā)展與革新上歷經(jīng)百年，以其領(lǐng)先的平衡技術(shù)著(zhù)稱(chēng)于世。申克動(dòng)平衡機在q*范圍內為各種工業(yè)提供解決方案，從汽車(chē)、電氣、航空、航天、渦輪機制造到一般機械工程。專(zhuān)為平衡航空發(fā)動(dòng)機渦輪和壓縮機轉子而設計的申克HL系列平衡機，模塊化設計的理念使機器可以適應不同的平衡任務(wù)，只需簡(jiǎn)單的更換標準部件，如通過(guò)更換滾輪支承，可以實(shí)現不同直徑轉子的平衡。

 

　　隨著(zhù)高新技術(shù)為引領(lǐng)的高端技術(shù)和裝備在航空航天制造業(yè)的應用，在q*“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”的驅動(dòng)下，為搭建業(yè)界交流平臺，推動(dòng)中國航空航天制造基礎能力提升，近日，中航博訊先進(jìn)航空技術(shù)交流會(huì )在上海申克機械有限公司順利召開(kāi)。中國航空工業(yè)集團沈陽(yáng)黎明、哈爾濱東安、中國南航、商發(fā)制造等數十家航空技術(shù)尖端企業(yè)匯聚一堂，共同探討了在中國噴氣發(fā)動(dòng)機和燃氣輪機方面，平衡技術(shù)如何面對未來(lái)的挑戰和需求。在交流會(huì )上，申克還展示了z*新發(fā)動(dòng)機葉片平衡機Bladis4和z*新旋轉測試臺Centrion，并通過(guò)現場(chǎng)演示向與會(huì )專(zhuān)家呈現了申克平衡機如何為現代化平衡需求和未來(lái)技術(shù)提供解決方案。

 

　　管鶴先生表示，中國航空航天業(yè)的增長(cháng)速度超過(guò)世界任何國家或地區，作為中國商飛的重要合作伙伴，申克機械深感自豪。目前，在航空航天領(lǐng)域，申克平衡機的q*市場(chǎng)占有率已超過(guò)90%，未來(lái)，申克機械希望與合作伙伴共同見(jiàn)證中國航空業(yè)發(fā)展。