【壓縮機網(wǎng)】12月29日消息，中國雄心勃勃地準備修建三條鐵路線(xiàn)，稱(chēng)為“泛亞鐵路網(wǎng)”，該鐵路網(wǎng)總長(cháng)約1.5萬(wàn)公里（約3萬(wàn)里），為的是加強中國和東南亞大陸的鐵路聯(lián)系。

 

　　報道稱(chēng)，泰國和中國已經(jīng)達成協(xié)議，建造總長(cháng)達845公里的雙軌鐵路線(xiàn)，可覆蓋曼谷-耿奎-呵叻-廊開(kāi)線(xiàn)，以及耿奎-馬普達普線(xiàn)。據悉，這只是泛亞鐵路網(wǎng)中心線(xiàn)的一部分，中心線(xiàn)始自中國昆明，經(jīng)過(guò)老撾、泰國和馬來(lái)西亞，終至新加坡，全長(cháng)4500公里。另一條在西邊，該線(xiàn)從昆明經(jīng)過(guò)緬甸、泰國和馬來(lái)西亞至新加坡，全長(cháng)4760公里。z*后一條是東線(xiàn)，從昆明經(jīng)玉溪、蒙自和河口通往越南。然后經(jīng)越南、柬埔寨、泰國、馬來(lái)西亞直至新加坡，全長(cháng)5500公里。

 

　　公開(kāi)數據顯示，目前中國已建成的高速鐵路有1.7萬(wàn)公里，約占世界高速鐵路總里程的60%以上，是世界上高速鐵路運營(yíng)里程z*長(cháng)、在建規模z*大的國家。而此次“泛亞鐵路網(wǎng)”三條鐵路線(xiàn)總長(cháng)接近1.5萬(wàn)公里，這無(wú)疑將提振整個(gè)鐵路板塊，也為相關(guān)上市公司獲得訂單提供機遇。

 

　　業(yè)內人士指出，中泰鐵路作為泛亞鐵路網(wǎng)絡(luò )的重要組成部分，對推動(dòng)中泰兩國經(jīng)貿合作、實(shí)現中國—東盟互聯(lián)互通甚至構建歐亞大陸經(jīng)濟走廊具有重要的作用。隨著(zhù)中國國務(wù)院總理李克強“高鐵外交”的推進(jìn)，中泰鐵路合作項目取得了新的進(jìn)展。中國政府高層認為中泰開(kāi)展鐵路合作符合兩國發(fā)展需要和共同利益，對促進(jìn)地區互聯(lián)互通具有重要意義。中泰鐵路合作成功，符合兩國人民的共同利益，標志著(zhù)中國鐵路走出去戰略的成功著(zhù)落，中國鐵路的技術(shù)和標準又一次得到國外同行的認可。

 

　　于國內而言，根據媒體披露，鐵路“十三五”規劃已經(jīng)編制完成，根據規劃，“十三五”期間全國新建鐵路不低于2.3萬(wàn)公里，總投資不低于2.8萬(wàn)億元。“十三五”期間，從中央到地方都會(huì )加大對鐵路的支持力度。分析人士指出，在中國裝備“走出去”已經(jīng)上升為國家戰略的背景下，“高鐵外交”成為中國推進(jìn)“一帶一路”戰略的重要手段，這為中國高鐵產(chǎn)業(yè)帶來(lái)長(cháng)期紅利，涉及鐵路建設、高鐵整車(chē)及配件的上市公司有望充分受益這一大戰略。中泰鐵路迎來(lái)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展也將為板塊帶來(lái)新的催化劑。