【壓縮機網(wǎng)】從去年12月30日到今年6月1日，軌道交通領(lǐng)域z*大體量的一次合并終于落定。6月1日晚間，中國南車(chē)發(fā)布公告，南北車(chē)合并已經(jīng)完成工商變更登記手續，變更后的公司名稱(chēng)正式改為“中國中車(chē)股份有限公司”。而根據人事安排，原北車(chē)董事長(cháng)崔殿國執掌中車(chē)，成為第一屆董事會(huì )董事長(cháng)。

 

　　1日的董事會(huì )第一次會(huì )議，也讓南北車(chē)合并后期z*受關(guān)注的高層人事安排終于揭開(kāi)面紗。根據南車(chē)公告披露的內容，原北車(chē)董事長(cháng)崔殿國執掌中車(chē)，成為第一屆董事會(huì )董事長(cháng)；看似南車(chē)稍處劣勢，但原董事長(cháng)鄭昌泓、總裁劉化龍則占據新公司副董事長(cháng)席位的全部名額；北車(chē)原副總裁奚國華為公司總裁。

 

　　去年12月30日，南北車(chē)合并一事在一次次傳言中終于落定。根據當日公布的合并方案，技術(shù)上采取中國南車(chē)吸收合并中國北車(chē)的方式進(jìn)行合并。之后整整五個(gè)月，南北車(chē)合并經(jīng)過(guò)著(zhù)一輪又一輪的考驗：合并一事在國資委、商務(wù)部、境外反壟斷機構、證監會(huì )等多個(gè)部門(mén)連續“過(guò)審”，z*終落定。

 

　　業(yè)內人士表示，如此體量巨大且體量相當、業(yè)務(wù)相當的兩家央企上市公司合并尚無(wú)先例。今年三月底，南北車(chē)z*后一份年度財報同日發(fā)布：中國南車(chē)2014年度營(yíng)業(yè)收入1197億元，同比增長(cháng)20.48%，凈利潤超過(guò)53億元，同比增長(cháng)27.61%。中國北車(chē)去年總營(yíng)收為1043億元，凈利潤55億元，同比大增33.03%。