【壓縮機網(wǎng)】2015年度漢諾威工業(yè)博覽會(huì )于2015年4月13日正式開(kāi)展， 斯凱孚（SKF）在工博會(huì )上展出一系列領(lǐng)先的產(chǎn)品和創(chuàng )新方案，同時(shí)還將推出一項創(chuàng )新技術(shù)。
自1907年以來(lái)，斯凱孚一直致力于為整個(gè)行業(yè)的客戶(hù)研發(fā)先進(jìn)的解決方案。公司利用其自身豐富的經(jīng)驗和行業(yè)知識不斷開(kāi)發(fā)全新的技術(shù)，為客戶(hù)帶來(lái)提高生產(chǎn)效率和可持續性等具有競爭力的優(yōu)勢。
這些經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)知識使斯凱孚成為了業(yè)內產(chǎn)品設計和研發(fā)的領(lǐng)軍者。 他們認為，是前瞻性的思考文化以及對提供滿(mǎn)足客戶(hù)需求的前沿解決方案的承諾造就了這一切。這些解決方案包括軸承及其單元、密封件、機電一體化、服務(wù)和潤滑系統。 這就是斯凱孚知識工程，也正是用這種方法為行業(yè)創(chuàng )造更強勁的未來(lái)。
斯凱孚發(fā)布全新的創(chuàng )新軸承額定壽命計算模型
斯凱孚已經(jīng)推出了SKF Generalized Bearing Life Model，這是具有開(kāi)創(chuàng )性的全新軸承額定壽命模型，專(zhuān)為幫助工程師預估軸承壽命而設計，并且精準度空前。 新模型是行業(yè)發(fā)展的重要一步，并將在原始設備制造商和z*終用戶(hù)匹配軸承與應用條件時(shí)具有更大確定性上起到重要作用，從而z*終提高軸承的使用壽命，降低運營(yíng)成本。
全新的軸承額定壽命模型作為SKF EnCompass Field Performance Programme的一部分，將促使原始設備設計師和z*終用戶(hù)把軸承與實(shí)際應用環(huán)境更加緊密地結合起來(lái)。
當前的軸承壽命模型主要是基于軸承次表面的損壞進(jìn)行計算。 然而，斯凱孚根據其幾十年的豐富經(jīng)驗斷定，如今的高質(zhì)量軸承很少會(huì )因為承載能力不足造成的次表面損壞而失效。它們通常會(huì )因為由污染、潤滑不足、表面損傷和磨損等因素而導致失效。
斯凱孚發(fā)布創(chuàng )造更強勁的未來(lái)的全新報告
在與來(lái)自世界各地的工業(yè)技術(shù)專(zhuān)家和學(xué)者的共同努力下，斯凱孚發(fā)布了一份充滿(mǎn)全新思路的報告，重點(diǎn)描述制造業(yè)和工程領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展趨勢。 報告取名為“創(chuàng )造更強勁的未來(lái)”，其中收錄了斯凱孚內部專(zhuān)家和領(lǐng)先的外部權威的著(zhù)述。 它重點(diǎn)講述工程技術(shù)和工藝中的當前和新興趨勢，并描述了在不久的將來(lái)，工廠(chǎng)、設備和勞動(dòng)力將如何發(fā)展。
“創(chuàng )造更強勁的未來(lái)”幫助工程師和學(xué)生更深入了解主要關(guān)注領(lǐng)域的知識。據預測，這些領(lǐng)域將對q*范圍內多個(gè)關(guān)鍵工業(yè)領(lǐng)域的未來(lái)技術(shù)發(fā)展起到越來(lái)越重要的作用。
SKF Enlight
SKF Enlight是一個(gè)產(chǎn)品包，它結合了功能強大的全新手機應用程序和特殊的帶藍牙功能的傳感器。 它只需要一般的移動(dòng)設備就能幫助非專(zhuān)家的員工收集諸如振動(dòng)和溫度信息等專(zhuān)業(yè)數據。
該產(chǎn)品包主要包括以下三大元素：一個(gè)名為“Data Collect（數據收集）”的手機應用程序，一般的智能手機或平板電腦等移動(dòng)設備安裝該應用程序后就可變身為一個(gè)數據收集裝置；斯凱孚無(wú)線(xiàn)機器狀態(tài)檢測器（WMCD），即一個(gè)專(zhuān)門(mén)測量振動(dòng)和溫度數據的傳感器，它通過(guò)藍牙將數據傳遞至“Data Collect（數據收集）”應用程序；在適用的情況下，即如果用戶(hù)想要在石油和天然氣、精煉、化學(xué)以及制藥等危險應用領(lǐng)域進(jìn)行數據收集，還配有符合Atex Zone 1防爆標準的平板電腦和智能手機。
TKSA 51
TKSA 51是斯凱孚全新推出的軸對中工具，可避免發(fā)生軸不對中。 TKSA 51易于使用，它是第一款專(zhuān)為使用平板電腦和智能手機進(jìn)行直觀(guān)軸對中設計的工具。 即使是第一次使用的人員也能夠通過(guò)該應用程序快速、簡(jiǎn)單地設置電機、驅動(dòng)器、風(fēng)機、齒輪箱、皮帶輪和聯(lián)軸器。 它由兩個(gè)小巧輕便的激光測量單元組成，其設計幾乎適用于所有的應用。 使用通用的支架可以將儀器安裝在空間受限的小型機器上；而利用加長(cháng)鏈條、延長(cháng)桿和磁性支架則可以將其安裝在大型機器上。
SKF 洞悉（ Insight）
斯凱孚公司在某些新的工業(yè)項目中已開(kāi)始采用SKF洞悉（Insight）——一種革命性的軸承狀態(tài)管理技術(shù)。該技術(shù)在軸承上集成了一個(gè)自供電式智能無(wú)線(xiàn)傳感器，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )提供實(shí)時(shí)狀態(tài)監測數據。目前正在風(fēng)電和鐵路行業(yè)富有挑戰性的項目中試行該技術(shù)。
斯凱孚與瑞典國家鐵路運營(yíng)商SJ合作開(kāi)始在鐵路車(chē)輛上試運行SKF Insight。本次試運行將帶來(lái)技術(shù)和商業(yè)的雙重優(yōu)勢，其中包括在逐漸降低維護成本的同時(shí)，改善客運鐵路車(chē)輛的服務(wù)可用性。
SKF Insight監測的動(dòng)態(tài)參數包括振動(dòng)、溫度、潤滑情況和載荷等，還將在狀態(tài)不正常并且可能導致軸承損壞的時(shí)候通知用戶(hù)。在2013年漢諾威工業(yè)博覽會(huì )上剛發(fā)布的時(shí)候，SKF Insight還只是一個(gè)技術(shù)概念，通過(guò)密切關(guān)注和記錄軸承狀況，有助于維護工程師改進(jìn)狀態(tài)監測。兩年過(guò)后，它已經(jīng)是一個(gè)可以充分發(fā)揮作用的解決方案了，并且已在客戶(hù)試點(diǎn)處進(jìn)行試運行，它可利用SKF @ptitude通過(guò)斯凱孚云系統直接將數據傳輸至診斷中心，以實(shí)現更好的狀態(tài)監測
斯凱孚將于2015年度的漢諾威工業(yè)博覽會(huì )展示一系列的技術(shù)創(chuàng )新
2015漢諾威工業(yè)博覽會(huì )的參觀(guān)者還將參觀(guān)到斯凱孚的其他創(chuàng )新方案，這些方案專(zhuān)為石油和天然氣、汽車(chē)等多個(gè)行業(yè)的使用而設計。 這些創(chuàng )新方案將于斯凱孚展臺的個(gè)別展中展出。
頂驅?xiě)卯a(chǎn)品展
斯凱孚將在頂驅?xiě)卯a(chǎn)品展中推出一系列的先進(jìn)解決方案，幫助提高石油天然氣行業(yè)關(guān)鍵設備頂驅的運行可靠性。該展覽將展出軸承、密封件、潤滑和狀態(tài)監測等產(chǎn)品。
z*新的頂驅設備適用于鉆井過(guò)程中旋轉鉆柱，可帶來(lái)許多重要的益處。但是，它可能因為泥漿和潤滑劑污染、過(guò)度載荷和振動(dòng)、或者漏電和液壓堵塞等原因發(fā)生故障，從而導致昂貴的代價(jià)。 斯凱孚頂驅軸承解決方案專(zhuān)為應對這些挑戰而設計。舉例來(lái)說(shuō)，圓錐滾子推力主軸承專(zhuān)為鉆探行業(yè)而設計，使用的是斯凱孚z*新的模擬程序，能夠模擬相關(guān)的運行環(huán)境。
推拉門(mén)緩沖器展
推拉門(mén)緩沖器（SDD）采用了兩個(gè)氣彈簧和一個(gè)油壓減振器，因此，即使是重達400公斤的門(mén)，無(wú)論關(guān)門(mén)時(shí)如何費力，均可確保迅速、平穩、安全地完全關(guān)閉。 除了作為制動(dòng)器外，推拉門(mén)緩沖器（SDD）還能讓門(mén)穩定地停留在關(guān)閉位置。 這是車(chē)庫門(mén)、房間隔斷和落地窗等包括一系列推拉門(mén)的理想之選。
該設計是對現在使用單一的空氣-氣體-油壓彈簧系統的一項重大改進(jìn)，這些系統只能用于 100 公斤重量以下的門(mén)。 目前用于更重的門(mén)的同類(lèi)產(chǎn)品往往體積龐大，價(jià)格昂貴，并且需要電氣或液壓連接。 新產(chǎn)品結合了三種不同的功能： 回歸制動(dòng)、緩沖對接，溫和關(guān)閉。 推拉門(mén)緩沖器可以為門(mén)、窗和甚至超重抽屜的線(xiàn)性運動(dòng)減速，直至它們達到規定的末端位置。
輪胎壓力監測系統展
為滿(mǎn)足安全駕駛和提高效率的需求，斯凱孚輪胎壓力監測系統為卡車(chē)和掛車(chē)用戶(hù)提供可靠、無(wú)線(xiàn)、不間斷的輪胎監測，以避免計劃外的車(chē)輛停運。
輪胎壓力監測系統專(zhuān)為降低爆胎風(fēng)險、改進(jìn)燃油效率和減少二氧化碳排放所設計，該系統由安裝在每個(gè)輪轂外部的堅固模塊構成。 這些模塊用于監測輪胎的壓力和溫度，經(jīng)專(zhuān)門(mén)設計可解決其他使用外部監測空氣管的方法中經(jīng)常發(fā)生的漏氣問(wèn)題。 得益于使用先進(jìn)的運算法則計算，并通過(guò) 2.4 GHz 的高強度信號準確傳輸，所收集的溫度和壓力數據高度可靠。
【壓縮機網(wǎng)】2015年度漢諾威工業(yè)博覽會(huì )于2015年4月13日正式開(kāi)展， 斯凱孚（SKF）在工博會(huì )上展出一系列領(lǐng)先的產(chǎn)品和創(chuàng )新方案，同時(shí)還將推出一項創(chuàng )新技術(shù)。
自1907年以來(lái)，斯凱孚一直致力于為整個(gè)行業(yè)的客戶(hù)研發(fā)先進(jìn)的解決方案。公司利用其自身豐富的經(jīng)驗和行業(yè)知識不斷開(kāi)發(fā)全新的技術(shù)，為客戶(hù)帶來(lái)提高生產(chǎn)效率和可持續性等具有競爭力的優(yōu)勢。
這些經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)知識使斯凱孚成為了業(yè)內產(chǎn)品設計和研發(fā)的領(lǐng)軍者。 他們認為，是前瞻性的思考文化以及對提供滿(mǎn)足客戶(hù)需求的前沿解決方案的承諾造就了這一切。這些解決方案包括軸承及其單元、密封件、機電一體化、服務(wù)和潤滑系統。 這就是斯凱孚知識工程，也正是用這種方法為行業(yè)創(chuàng )造更強勁的未來(lái)。
斯凱孚發(fā)布全新的創(chuàng )新軸承額定壽命計算模型
斯凱孚已經(jīng)推出了SKF Generalized Bearing Life Model，這是具有開(kāi)創(chuàng )性的全新軸承額定壽命模型，專(zhuān)為幫助工程師預估軸承壽命而設計，并且精準度空前。 新模型是行業(yè)發(fā)展的重要一步，并將在原始設備制造商和z*終用戶(hù)匹配軸承與應用條件時(shí)具有更大確定性上起到重要作用，從而z*終提高軸承的使用壽命，降低運營(yíng)成本。
全新的軸承額定壽命模型作為SKF EnCompass Field Performance Programme的一部分，將促使原始設備設計師和z*終用戶(hù)把軸承與實(shí)際應用環(huán)境更加緊密地結合起來(lái)。
當前的軸承壽命模型主要是基于軸承次表面的損壞進(jìn)行計算。 然而，斯凱孚根據其幾十年的豐富經(jīng)驗斷定，如今的高質(zhì)量軸承很少會(huì )因為承載能力不足造成的次表面損壞而失效。它們通常會(huì )因為由污染、潤滑不足、表面損傷和磨損等因素而導致失效。
斯凱孚發(fā)布創(chuàng )造更強勁的未來(lái)的全新報告
在與來(lái)自世界各地的工業(yè)技術(shù)專(zhuān)家和學(xué)者的共同努力下，斯凱孚發(fā)布了一份充滿(mǎn)全新思路的報告，重點(diǎn)描述制造業(yè)和工程領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展趨勢。 報告取名為“創(chuàng )造更強勁的未來(lái)”，其中收錄了斯凱孚內部專(zhuān)家和領(lǐng)先的外部權威的著(zhù)述。 它重點(diǎn)講述工程技術(shù)和工藝中的當前和新興趨勢，并描述了在不久的將來(lái)，工廠(chǎng)、設備和勞動(dòng)力將如何發(fā)展。
“創(chuàng )造更強勁的未來(lái)”幫助工程師和學(xué)生更深入了解主要關(guān)注領(lǐng)域的知識。據預測，這些領(lǐng)域將對q*范圍內多個(gè)關(guān)鍵工業(yè)領(lǐng)域的未來(lái)技術(shù)發(fā)展起到越來(lái)越重要的作用。
SKF Enlight
SKF Enlight是一個(gè)產(chǎn)品包，它結合了功能強大的全新手機應用程序和特殊的帶藍牙功能的傳感器。 它只需要一般的移動(dòng)設備就能幫助非專(zhuān)家的員工收集諸如振動(dòng)和溫度信息等專(zhuān)業(yè)數據。
該產(chǎn)品包主要包括以下三大元素：一個(gè)名為“Data Collect（數據收集）”的手機應用程序，一般的智能手機或平板電腦等移動(dòng)設備安裝該應用程序后就可變身為一個(gè)數據收集裝置；斯凱孚無(wú)線(xiàn)機器狀態(tài)檢測器（WMCD），即一個(gè)專(zhuān)門(mén)測量振動(dòng)和溫度數據的傳感器，它通過(guò)藍牙將數據傳遞至“Data Collect（數據收集）”應用程序；在適用的情況下，即如果用戶(hù)想要在石油和天然氣、精煉、化學(xué)以及制藥等危險應用領(lǐng)域進(jìn)行數據收集，還配有符合Atex Zone 1防爆標準的平板電腦和智能手機。
TKSA 51
TKSA 51是斯凱孚全新推出的軸對中工具，可避免發(fā)生軸不對中。 TKSA 51易于使用，它是第一款專(zhuān)為使用平板電腦和智能手機進(jìn)行直觀(guān)軸對中設計的工具。 即使是第一次使用的人員也能夠通過(guò)該應用程序快速、簡(jiǎn)單地設置電機、驅動(dòng)器、風(fēng)機、齒輪箱、皮帶輪和聯(lián)軸器。 它由兩個(gè)小巧輕便的激光測量單元組成，其設計幾乎適用于所有的應用。 使用通用的支架可以將儀器安裝在空間受限的小型機器上；而利用加長(cháng)鏈條、延長(cháng)桿和磁性支架則可以將其安裝在大型機器上。
SKF 洞悉（ Insight）
斯凱孚公司在某些新的工業(yè)項目中已開(kāi)始采用SKF洞悉（Insight）——一種革命性的軸承狀態(tài)管理技術(shù)。該技術(shù)在軸承上集成了一個(gè)自供電式智能無(wú)線(xiàn)傳感器，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )提供實(shí)時(shí)狀態(tài)監測數據。目前正在風(fēng)電和鐵路行業(yè)富有挑戰性的項目中試行該技術(shù)。
斯凱孚與瑞典國家鐵路運營(yíng)商SJ合作開(kāi)始在鐵路車(chē)輛上試運行SKF Insight。本次試運行將帶來(lái)技術(shù)和商業(yè)的雙重優(yōu)勢，其中包括在逐漸降低維護成本的同時(shí)，改善客運鐵路車(chē)輛的服務(wù)可用性。
SKF Insight監測的動(dòng)態(tài)參數包括振動(dòng)、溫度、潤滑情況和載荷等，還將在狀態(tài)不正常并且可能導致軸承損壞的時(shí)候通知用戶(hù)。在2013年漢諾威工業(yè)博覽會(huì )上剛發(fā)布的時(shí)候，SKF Insight還只是一個(gè)技術(shù)概念，通過(guò)密切關(guān)注和記錄軸承狀況，有助于維護工程師改進(jìn)狀態(tài)監測。兩年過(guò)后，它已經(jīng)是一個(gè)可以充分發(fā)揮作用的解決方案了，并且已在客戶(hù)試點(diǎn)處進(jìn)行試運行，它可利用SKF @ptitude通過(guò)斯凱孚云系統直接將數據傳輸至診斷中心，以實(shí)現更好的狀態(tài)監測
斯凱孚將于2015年度的漢諾威工業(yè)博覽會(huì )展示一系列的技術(shù)創(chuàng )新
2015漢諾威工業(yè)博覽會(huì )的參觀(guān)者還將參觀(guān)到斯凱孚的其他創(chuàng )新方案，這些方案專(zhuān)為石油和天然氣、汽車(chē)等多個(gè)行業(yè)的使用而設計。 這些創(chuàng )新方案將于斯凱孚展臺的個(gè)別展中展出。
頂驅?xiě)卯a(chǎn)品展
斯凱孚將在頂驅?xiě)卯a(chǎn)品展中推出一系列的先進(jìn)解決方案，幫助提高石油天然氣行業(yè)關(guān)鍵設備頂驅的運行可靠性。該展覽將展出軸承、密封件、潤滑和狀態(tài)監測等產(chǎn)品。
z*新的頂驅設備適用于鉆井過(guò)程中旋轉鉆柱，可帶來(lái)許多重要的益處。但是，它可能因為泥漿和潤滑劑污染、過(guò)度載荷和振動(dòng)、或者漏電和液壓堵塞等原因發(fā)生故障，從而導致昂貴的代價(jià)。 斯凱孚頂驅軸承解決方案專(zhuān)為應對這些挑戰而設計。舉例來(lái)說(shuō)，圓錐滾子推力主軸承專(zhuān)為鉆探行業(yè)而設計，使用的是斯凱孚z*新的模擬程序，能夠模擬相關(guān)的運行環(huán)境。
推拉門(mén)緩沖器展
推拉門(mén)緩沖器（SDD）采用了兩個(gè)氣彈簧和一個(gè)油壓減振器，因此，即使是重達400公斤的門(mén)，無(wú)論關(guān)門(mén)時(shí)如何費力，均可確保迅速、平穩、安全地完全關(guān)閉。 除了作為制動(dòng)器外，推拉門(mén)緩沖器（SDD）還能讓門(mén)穩定地停留在關(guān)閉位置。 這是車(chē)庫門(mén)、房間隔斷和落地窗等包括一系列推拉門(mén)的理想之選。
該設計是對現在使用單一的空氣-氣體-油壓彈簧系統的一項重大改進(jìn)，這些系統只能用于 100 公斤重量以下的門(mén)。 目前用于更重的門(mén)的同類(lèi)產(chǎn)品往往體積龐大，價(jià)格昂貴，并且需要電氣或液壓連接。 新產(chǎn)品結合了三種不同的功能： 回歸制動(dòng)、緩沖對接，溫和關(guān)閉。 推拉門(mén)緩沖器可以為門(mén)、窗和甚至超重抽屜的線(xiàn)性運動(dòng)減速，直至它們達到規定的末端位置。
輪胎壓力監測系統展
為滿(mǎn)足安全駕駛和提高效率的需求，斯凱孚輪胎壓力監測系統為卡車(chē)和掛車(chē)用戶(hù)提供可靠、無(wú)線(xiàn)、不間斷的輪胎監測，以避免計劃外的車(chē)輛停運。
輪胎壓力監測系統專(zhuān)為降低爆胎風(fēng)險、改進(jìn)燃油效率和減少二氧化碳排放所設計，該系統由安裝在每個(gè)輪轂外部的堅固模塊構成。 這些模塊用于監測輪胎的壓力和溫度，經(jīng)專(zhuān)門(mén)設計可解決其他使用外部監測空氣管的方法中經(jīng)常發(fā)生的漏氣問(wèn)題。 得益于使用先進(jìn)的運算法則計算，并通過(guò) 2.4 GHz 的高強度信號準確傳輸，所收集的溫度和壓力數據高度可靠。
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